Kes Kejayaan

Pada 25 April 2025, kami meraikan bahawa NNPC dan POWERSTAR TRUCKS telah memperibadikan 220 treler bahan api 45,000L untuk membantu Nigeria meningkatkan infrastruktur tenaganya. Perbadanan Petroleum Nasional Nigeria (NNPC) baru-baru ini mencapai kerjasama strategik dengan POWERSTAR TRUCKS, pengeluar kenderaan khas China yang terkenal, untuk membeli 220 treler bahan api 45,000 liter pada satu masa. Pesanan besar ini bukan sahaja kali keempat NNPC memilih jenama Cina ini dalam beberapa tahun kebelakangan ini, tetapi juga menandakan kerjasama peralatan tenaga China-Nigeria telah memasuki peringkat skala dan penyesuaian baharu. Sebagai pengeluar minyak mentah terbesar di Afrika, rangkaian pengangkutan tenaga Nigeria menghadapi dua cabaran utama: keperluan iklim tropika yang tinggi untuk rintangan kakisan peralatan, dan keadaan jalan yang kompleks hanya 20% daripada hampir 200,000 kilometer jalan raya di negara ini adalah jalan yang mengeras. POWERSTAR TRUCKS telah menaik taraf secara khusus konfigurasi kumpulan separa treler ini - menggunakan tangki aloi aluminium berkekuatan tinggi untuk mengurangkan beratnya sendiri sambil meningkatkan ketahanannya terhadap kelembapan dan haba, dilengkapi dengan sistem suspensi yang diperkukuh untuk menyesuaikan diri dengan rupa bumi yang lasak, dan dilengkapi dengan sistem anti statik untuk memastikan keselamatan pengangkutan dalam persekitaran suhu tinggi. Penyesuaian mendalam "teknologi Cina + senario Afrika" ini merupakan faktor utama untuk pembelian semula berterusan NNPC. 2. Nilai strategik 220 kapal tangki: pemecut untuk proses kebebasan tenaga NNPC Mengisi jurang kapasiti: Purata penggunaan bahan api harian Nigeria melebihi 40 juta liter, tetapi kenderaan pengangkutan sedia ada semakin tua. Kumpulan kenderaan baharu ini akan meningkatkan kecekapan pengagihan bahan api NNPC sebanyak kira-kira 18%, meningkatkan kapasiti pengangkutan tahunan sebanyak 3.6 bilion liter, dan pada asasnya menampung permintaan minyak pusat ekonomi seperti Lagos dan Kano. Kurangkan kos operasi: Berbanding dengan produk Eropah yang serupa, kos perolehan kapal tangki buatan China dikurangkan sebanyak 25%, dan rangkaian perkhidmatan selepas jualan setempat boleh memendekkan masa tindak balas kerosakan kepada dalam masa 48 jam. Susun atur peralihan tenaga baharu: Kenderaan itu telah menempah antara muka pengubahsuaian tenaga LNG/hidrogen untuk menyediakan sokongan perkakasan untuk transformasi struktur tenaga masa hadapan NNPC. Mele Kyari, Ketua Pegawai Eksekutif NNPC, secara khusus menegaskan: "Sekumpulan peralatan ini secara langsung akan menyediakan 'pelan depoh minyak strategik 200,000 tan' kami dan merupakan jaminan teras untuk melanjutkan kitaran rizab bahan api nasional daripada 15 hari kepada 30 hari menjelang 2027." Tangki cecair Siri Powerstar ialah kapal tangki ringan standard tinggi baharu yang diperbuat daripada keluli tahan karat, keluli karbon dan aloi aluminium. Model tangki termasuk kapal tangki minyak, pembawa cecair kimia, pembawa cecair mudah terbakar, pembawa makanan. Merujuk kepada Eropah FFB dan Amerika Syarikat gaya HEIL, dan digabungkan dengan permintaan pasaran domestik, tangki itu telah direka semula berdasarkan analisis unsur terhingga. Bahagian utama tangki: penutup cangkerang dan plat anti-gelombang menggunakan struktur hidangan lipat anti-rintangan yang lebih baik. Bergantung pada tekanan yang berbeza di bahagian tangki yang berbeza, menggunakan keluli ketebalan yang berbeza, kami memastikan yang paling ringan di bawah piawaian dan keselamatan yang berkaitan. Dengan bentuk dan rupa yang unik, pembawa cecair siri Linyu menggunakan proses prarawatan letupan pada bahagian struktur. Menggunakan lekapan perkakas tangki khas dan bersama-sama dengan pengimpal perlindungan automatik, mengecat sepenuhnya mengikut keperluan piawaian teknologi pengecatan bas penumpang mewah, penampilan badan tangki adalah cantik sama seperti bas, dan kualiti mencapai tahap peneraju industri. Memiliki lebih 20 teknologi paten, produk tersebut mematuhi piawaian antarabangsa. Dengan keserasian yang munasabah, prestasi yang boleh dipercayai, kos efektif, kualiti yang stabil, produk boleh memenuhi perbezaan permintaan. Gambaran Keseluruhan Produk Dimensi Keseluruhan 9500x2500x3800(Lx W x T)(mm) Fungsi pengangkutan Bahan Api, Minyak, Diesel Ketebalan (mm) Badan tangki: Keluli karbon Q235/5mm Plat hujung: Keluli karbon Q235/6mm Kelantangan 30000L-60000L Jenama Gandar FUWA 13Ton Axle, jenama terkemuka Nombor Gandar Tiga petak 1-5 petak Penutup lurang penutup lurang 500mm. 3 set dengan 3 injap nafas. Tangga Tangga atas dengan susur tangan, tangga sisi Injap pelepasan injap cakera 4'' Paip pelepasan 4''tiub keluli lancar Sistem penggantungan Suspensi spring daun Kuantiti injap bawah 3 unit Spring Keluli 10/10/10 ampaian spring daun 90mm lebar, 13mm ketebalan Bahan rasuk Utama Ketinggian rasuk ialah 500 mm, plat atas ialah 14mm, plat bawah ialah 16mm, plat tengah ialah 8mm. Jenis dan kuantiti tayar 12R22....

Pada 18 April 2025, 4 unit Isuzu NPR 10Tons Hooklift Container Truck dieksport ke Mongolia. Trak sampah sistem cangkuk NPR jenama Isuzu menggabungkan inovasi dan kecekapan untuk tapak perlombongan OT. Direka untuk memuatkan, mengangkut, menunda dan banyak lagi, ia disepadukan ke dalam mana-mana armada, sama ada keusahawanan, komersial, perbandaran atau perindustrian. Dijamin oleh deposit terkawal dalam trak dan sistem pengangkatannya, ia juga mempunyai kelebihan kerana ringan dan tepat terima kasih kepada lengan hidraulik yang diartikulasikan. Dengan keterlihatan yang dioptimumkan, operasi dipercepatkan. Kapasiti mengangkat tersedia: daripada 3Tan kepada 15Tan . Mongolia Oyu Tolgoi lombong 4 unit Isuzu NPR 10Tons Hooklift Container Truck sedia untuk penghantaran Mongolia Oyu Tolgoi lombong 4 unit Isuzu NPR 10Tons Hooklift Container Truck sedia untuk penghantaran Mongolia Oyu Tolgoi lombong 4 unit Isuzu NPR 10Tons Hooklift Container Truck sedia untuk penghantaran 4 unit Isuzu NPR 10Tons Hooklift Container Truck dieksport ke Mongolia Pelanggan : Lombong Oyu Tolgoi, Mongolia Projek : Projek kutipan sampah tahun : 2025, 04 Latar Belakang Projek : Di Dataran Tinggi Mongolia yang luas, pembangunan perlombongan merupakan enjin penting untuk menggalakkan pembangunan ekonomi. Sebagai salah satu syarikat perlombongan terkemuka di Mongolia, Syarikat Perlombongan OT (Oyu Tolgoi) sentiasa komited untuk meningkatkan kecekapan operasi dan tahap perlindungan alam sekitar kawasan perlombongan. Baru-baru ini, OT Mining sekali lagi berganding bahu dengan POWERSTAR TRUCKS, pengeluar kenderaan khas China yang terkenal, untuk menyesuaikan 4 ‌Mongolia ISUZU NPR 10Tons Hooklift Container Truck‌ (versi Mongolia trak sampah cangkuk ISUZU NPR 10 tan) untuk mengoptimumkan proses pengangkutan kawasan sampah dan pengangkutan bahan. Ini adalah kali ketiga OT Mining membeli model ini daripada POWERSTAR TRUCKS, yang mencerminkan sepenuhnya pemahaman tersirat dan kepercayaan kerjasama antara kedua-dua pihak. Spesifikasi utama bagi Isuzu NPR 10Tons Hooklift Container Truck 1, Casis trak: ISUZU NPR tugas tengah 2, Jenis pemacu: 4x2 LHD 3, Enjin: ISUZU 4HK1 190HP 4, Hooklift kapasiti: 10 Tan 5, Kawalan: Kawalan tanpa wayar 6, kapasiti kontena: 8cbm. 10cbm 8, Dokumen Eksport: Manual bahagian, Manual operasi, Manual pengguna Apakah itu Mongolia ISUZU NPR 10Tons Hooklift Container Truck? ‌ Model ini juga dipanggil ‌ISUZU NPR trak sampah lengan cangkuk‌ atau ‌10 tan trak pembuangan cangkuk lengan‌. Konfigurasi terasnya termasuk: ISUZU NPR 4×2 casis khas‌ : menyediakan kapasiti tampung yang stabil dan boleh dipercayai untuk menyesuaikan diri dengan keadaan jalan yang kompleks di kawasan perlombongan. Enjin 190 kuasa kuda‌ : berkuasa dan sesuai untuk operasi di dataran tinggi dan persekitaran yang sejuk. Sistem pemuatan lengan cangkuk 10 tan‌ : boleh memuatkan dan memunggah tong sampah standard atau bekas dengan cepat untuk meningkatkan kecekapan pengangkutan. 8 meter padu isipadu tong sampah‌ : memenuhi keperluan pembuangan sampah berskala besar di kawasan perlombongan. 4unit trak sampah Isuzu Hooklift serba baharu di bengkel trak powerstar 4unit trak sampah Isuzu Hooklift serba baharu di bengkel trak powerstar 4unit trak sampah Isuzu Hooklift serba baharu di bengkel trak powerstar Dengan reka bentuk modularnya, model ini bukan sahaja boleh digunakan untuk pemindahan sampah, tetapi juga boleh disesuaikan dengan pelbagai bekas untuk mencapai pengangkutan pelbagai guna alatan, sisa, sampel bijih, dan lain-lain di kawasan perlombongan. Senario aplikasi sebenar perlombongan OT‌ Dalam perlombongan OT, trak sampah lengan cangkuk ini terutamanya menjalankan tugas berikut: Pembuangan sampah domestik di kawasan perlombongan: Dataran Tinggi Mongolia mempunyai iklim kering dan angin kencang dan pasir. Sampah domestik perlu diproses secara cekap dan berpusat untuk mengelakkan pencemaran alam sekitar. 4unit trak sampah Isuzu Hooklift serba baharu dalam fungsi ujian trak powerstar 4unit trak sampah Isuzu Hooklift serba baharu dalam fungsi ujian trak powerstar 4unit trak sampah Isuzu Hooklift serba baharu dalam fungsi ujian trak powerstar Pengangkutan sisa industri: batu buangan, tailing, dsb. yang dijana semasa perlombongan boleh diangkut dalam bekas untuk meningkatkan kadar kitar semula. Perolehan peralatan dan bahan: sistem lengan cangkuknya boleh menggantikan bekas dengan cepat untuk tujuan berbeza untuk mengangkut alatan, aksesori atau peralatan perlombongan kecil, mengurangkan kos pengendalian manual. Model yang sama sebelum ini dibeli oleh OT Mining telah menunjukkan prestasi yang baik di kawasan perlombongan, terutamanya dalam persekitaran musim sejuk yang teruk iaitu tolak 30℃, ia masih boleh beroperasi dengan stabil, menjadi kuasa penting dalam sokongan logistik kawasan perlombongan. 4 unit Isuzu NPR 10Tons Hooklift Container Truck di bengkel trak Powerstar: Trak teksi casis ISUZU NPR di bengkel Sistem badan cangkuk 10Tons untuk trak cangkuk Isuzu NPR S...

Pada 29 Mac 2025, tigaIsuzu FTR GIGA 6cbm trak bomba air buihberlepas dari kilang POWERSTAR, menuju ke Maghribi di Afrika melalui Pelabuhan Shanghai. Ketiga-tiga trak bomba Isuzu foam ini adalah kenderaan khusus yang diperoleh oleh pengimport utama di Rabat, Maghribi, bagi pihak Jabatan Bomba Rabat. Pelanggan ini terutamanya menyediakan perkhidmatan agensi import untuk perusahaan dan institusi tempatan. Selepas memahami keperluan perolehan pengguna akhir, iaitu perolehan kerajaan jabatan bomba tempatan, pelanggan mula mencari penjual yang sesuai di internet. Selepas melayari laman web POWERSTAR kami, mereka menghubungi kami. Berikutan komunikasi yang meluas, pelanggan akhirnya memutuskan untuk membeli tiga trak bomba buih dan menyatakan minat untuk kerjasama selanjutnya pada masa hadapan. Pelanggan: Maghribi,Encik Achraf Projek:Projek Perolehan Kerajaan Jabatan Bomba Rabattahun:Mac 2025 Latar Belakang Projek:Dengan pecutan pembandaran, saiz bandar dan kepadatan penduduk Rabat terus meningkat, yang membawa kepada peningkatan yang sepadan dalam risiko kebakaran. Untuk menangani potensi ancaman kebakaran secara berkesan, Jabatan Bomba Rabat mempunyai keperluan mendesak untuk trak bomba berprestasi tinggi dan cekap. Sebagai ibu negara, Rabat mempunyai banyak bangunan tinggi, kawasan komersial, zon perindustrian dan kemudahan kritikal lain. Sekiranya berlaku kebakaran di kawasan ini, terdapat keperluan yang sangat tinggi untuk kelajuan tindak balas, keupayaan memadam kebakaran, dan kecekapan menyelamat trak bomba. Oleh itu, pihak bomba perlu dilengkapi dengan trak bomba canggih bagi memastikan operasi menyelamat yang cepat dan berkesan sekiranya berlaku kebakaran.Tambahan pula, apabila kesedaran orang ramai tentang keselamatan meningkat, Kerajaan Perbandaran Rabat dan pihak bomba memberi penekanan yang lebih terhadap kerja-kerja keselamatan kebakaran. Untuk memenuhi permintaan yang semakin meningkat untuk keselamatan kebakaran, jabatan bomba perlu sentiasa mengemas kini dan menaik taraf peralatan pemadam kebakarannya, termasuk pengenalan trak bomba yang lebih maju dan cekap. Kilang POWERSTAR kami mempunyai lebih 30 tahun pengalaman dalam menghasilkan kenderaan khusus, terutamanya dalam reka bentuk dan pengeluaran trak bomba di mana kami mempunyai kepakaran teknologi terkemuka. Trak pemadam buih Isuzu FTR 6 meter padu diubah suai berdasarkan casis trak bomba Isuzu FTR GIGA 4X baharu, menampilkan jarak roda 4,500mm dan dilengkapi enjin Isuzu 4HK1-TCG60 Euro VI dengan sesaran 5,193ml. Bahagian hadapan petak atas ialah kotak peralatan yang boleh memuatkan kebanyakan alatan seperti hos api, kapak, penyodok, pencungkil dan alat penceroboh lain, serta alat pemadam api. Bahagian tengah terdiri daripada tangki air keluli karbon 5 meter padu dan tangki buih keluli tahan karat 1 meter padu. Bahagian belakang ialah rumah pam, dilengkapi dengan pam bomba CB10/40, panel kawalan (termasuk tolok aras air, tolok aras buih, takometer, tolok vakum, tolok tekanan, dsb.), kekili hos kebakaran, manifold air, pengedar air, penapis air, muncung api, muncung buih, dan peralatan pemadam kebakaran yang lain. Bahagian atas petak dilengkapi dengan pemantau kebakaran PL8/32.Sebab pelanggan memilih kami bukan sahaja kerana kelebihan jenama kami yang telah lama wujud tetapi juga kerana perhatian kami terhadap perincian, komunikasi dan perkhidmatan. Selepas menyemak dengan teliti kategori produk trak bomba, berita, manual operasi dan bahagian video laman web kami, pelanggan menjalankan pemeriksaan kilang video dengan kami, mendapatkan pemahaman yang lebih intuitif tentang persekitaran bengkel dan pasukan pengeluaran kami. Mereka dapat melihat pelbagai peringkat kereta bomba yang dihasilkan ketika itu. Selepas memberikan maklum balas kepada pengguna akhir, mereka memutuskan untuk menyesuaikan ketiga-tiga trak bomba Isuzu ini di kilang kami. Selepas itu, kami menyampaikan dan mengesahkan pelbagai butiran keperluan, dan kakitangan teknikal kami memuktamadkan lukisan. Setelah menerima deposit pelanggan, kami segera memulakan pengeluaran trak bomba. Semasa proses pengeluaran, kami menjejaki kemajuan pengeluaran kenderaan dan memberikan kemas kini kepada pelanggan. Selepas kenderaan siap, kami menyediakan gambar keseluruhan kenderaan dan pelbagai bahagian terperinci, dan merakam video operasi untuk pemeriksaan pelanggan. Pelanggan menyatakan kepuasan dengan perkadaran reka bentuk kenderaan kami, kerja cat dan prestasi operasi. Selepas membayar ansuran terakhir, kami segera mengatur penghantaran kenderaan. Kini, trak bomba buih 6 meter padu FTR Isuzu kami sedang dalam perjalanan ke Rabat melalui laut. Kami percaya bahawa pelanggan tidak akan kecewa apabila menerima kenderaan tersebut. Kami sentiasa mematuhi prinsip kualiti terlebih dahulu, mencipta kecemerlangan, berusaha untuk kesempurnaan, dan melebihi jangkaan, memberikan perkhidmatan terbaik kepada setiap pelanggan.

Pada 24 Mac 2025, dua unitTrak buang Isuzu GIGA 4x2 12tanberlepas dari kilang POWERSTAR, memulakan perjalanan ke Manila, Filipina. Kenderaan itu dijangka tiba di tangan pelanggan selepas pelayaran selama setengah bulan. Pelanggan ialah sebuah syarikat pembinaan besar yang berpangkalan di Manila, dan pembelian trak ini akan menambah aset baharu kepada projek tapak pembinaan mereka. Pelanggan menemui kami di laman web syarikat kami dan, selepas tempoh komunikasi dan pemeriksaan, memutuskan untuk memilih trak dump yang dihasilkan oleh POWERSTAR. Pelanggan: Filipina Encik Alvin Projek: Projek Perolehan Trak Sampah Syarikat Pembinaan Manilatahun: Mac 2025 Latar Belakang Projek: Manila, ibu kota Filipina, telah menyaksikan perbandaran yang dipercepatkan dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Kerajaan Filipina terus meningkatkan sokongannya untuk pembinaan infrastruktur dan industri pembinaan, yang membawa kepada permintaan tinggi yang berterusan untuk pembangunan infrastruktur. Industri pembinaan sendiri mempunyai permintaan yang tinggi terhadap alat pengangkutan, kerana projek seperti jalan raya, jambatan, kemudahan awam, bangunan komersial, dan bangunan kediaman memerlukan pengangkutan bahan binaan dalam kuantiti yang banyak, terutamanya semasa fasa pembinaan. Bahan binaan seperti pasir, simen dan batu adalah berat dan besar, memerlukan alat pengangkutan khusus untuk pengendalian. Trak dump, dengan fungsi pemunggahan automatik, kecekapan pengangkutan yang tinggi dan fleksibiliti, meningkatkan kecekapan pengangkutan dengan ketara dan mengurangkan kos buruh, menjadikan mereka digemari oleh industri pembinaan. Trak buang sampah Isuzu GIGA 4X2 12 tan keluaran POWERSTAR diubah suai berdasarkan casis Isuzu GIGA. Ia dilengkapi dengan enjin Isuzu 6UZ1-TCG61, yang mempunyai 380HP berkuasa, memberikan aliran tenaga yang mantap kepada kenderaan. Transmisi 12-kelajuan FAST memastikan peralihan gear yang lancar dan tidak terhalang, meningkatkan lagi pengalaman pemanduan dan kecekapan pengangkutan. Kenderaan itu dilengkapi dengan badan pembuangan 4.8 meter yang diperbuat daripada keluli karbon berkekuatan tinggi, yang mempunyai kapasiti galas beban yang kuat dan boleh membawa 12 tan sisa pembinaan. 12Tons Giga Isuzu 6 roda lori sampah Spesifikasi utama Jenama chassis ISUZU GIGA Dimensi keseluruhan (L*W*H) 7800*2500*3100mm Berat Kasar 22,000 kg Kekang berat 10,300 kg Tapak Roda 4500mm Penularan CEPAT,12-kelajuan, manual Saiz & nombor tayar 295/80R22.5, dengan satu tayar ganti Enjin Model 6UZ1-TCG61 Kuasa kuda 380HP Pelepasan Euro VI Buang mayat Dimensi keseluruhan (L*W*H) 4800 X 2400 X 800mm Ketebalan Sisi: 4 mm ; Bawah: 5mm Memberi tip Petua tengah Selepas pelanggan membuat pesanan, kilang kami segera meneruskan pengeluaran setelah mengesahkan pelan akhir, termasuk lukisan, dengan pelanggan. Sepanjang proses pengeluaran, kami menugaskan kakitangan yang berdedikasi untuk membuat susulan kemajuan dan memberikan gambar kemajuan kepada pelanggan untuk maklumat mereka. Setelah selesai, kami juga menjalankan pemeriksaan video kenderaan untuk pelanggan, dan menguji kenderaan sebelum penghantaran mengikut spesifikasi yang dikehendaki pelanggan. Pelanggan sangat berpuas hati dengan kenderaan kami. En. Alvin memilih kami bukan sahaja untuk casis dan superstruktur kami, tetapi juga untuk jenama kami, profesionalisme, keupayaan pelaksanaan kilang, kepakaran teknikal dan perkhidmatan kami. Ia adalah kepercayaan setiap pelanggan yang telah menjadikan POWERSTAR seperti hari ini. Kerana tumpuan kami, kami profesional; kerana kami profesional, kami cemerlang; dan kerana kami cemerlang, kami dipercayai.

Pada 16 Mac 2025, yang serba baharuTrak bomba buih Isuzu FVRdilancarkan dari kilang POWERSTAR dan memulakan perjalanannya ke Manila, Filipina. Trak bomba ini telah dibeli oleh pelanggan peniaga berskala besar yang terkenal dari Filipina dan akan memberikan sokongan padu untuk tujuan keselamatan kebakaran Manila. Semasa proses menjalankan projek perolehan kerajaan, pelanggan mempunyai syarat yang sangat ketat untuk trak bomba. Selepas mengetahui tentang trak bomba tangki buih jenama Isuzu melalui laman web rasmi syarikat kami, pelanggan terlibat dalam pelbagai komunikasi dan pertukaran teknikal yang mendalam dengan syarikat kami, dan sangat mengiktiraf penyelesaian trak bomba buih Isuzu yang disediakan oleh kami, akhirnya memutuskan untuk membuat pembelian. Pelanggan:FilipinaEncik Kevin Projek: Projek Perolehan Lori Bomba Bandar Manila tahun:Mac 2025 Latar Belakang Projek: Manila ialah bandar terbesar di Filipina dan berfungsi sebagai pusat politik, ekonomi, masyarakat, budaya, dan pendidikan. Dengan perkembangan ekonomi Filipina dan pecutan urbanisasi, permintaan untuk perlindungan kebakaran telah meningkat. Untuk meningkatkan keupayaan tindak balas kecemasan bandar untuk memadam kebakaran, Kerajaan Bandaraya Manila telah memutuskan untuk mendapatkan sekumpulan trak bomba berprestasi tinggi bagi memenuhi keperluan menyelamat kebakaran yang semakin kompleks. Trak bomba ini berasaskan casis Isuzu, yang sangat sesuai dengan keadaan jalan raya yang kompleks di Filipina dan menawarkan kebolehgerakan yang kuat. Trak pemadam buih Isuzu yang dibeli amat sesuai untuk memadamkan kebakaran minyak dan kebakaran lain yang melibatkan produk petroleum, serta membekalkan air dan campuran buih ke lokasi kebakaran. Pelanggan menyatakan bahawa mereka memilih trak bomba buih Isuzu POWERSTAR bukan sahaja kerana prestasinya yang cemerlang tetapi juga kerana sokongan teknikal yang komprehensif dan jaminan perkhidmatan selepas jualan yang penuh perhatian yang disediakan oleh syarikat kami. Pelanggan percaya bahawa trak bomba ini akan memainkan peranan penting dalam operasi menyelamat kebakaran masa depan dan menjaga keselamatan Manila. Trak bomba Isuzu menampilkan konsep reka bentuk termaju, struktur padat, dan fungsi lengkap, menjadikannya mampu menyesuaikan diri sepenuhnya dengan pelbagai persekitaran kebakaran yang kompleks dan berubah-ubah. Trak ini terdiri daripada tiga komponen teras: casis, superstruktur, dan sistem pam bomba. Setiap komponen telah menjalani reka bentuk yang teliti dan ujian yang ketat untuk memastikan ia boleh digunakan dengan cepat dan cekap semasa situasi menyelamat kecemasan. Kapal tangki pemadam air buih Isuzu FVR dibina pada casis Isuzu FVR kelas II, kenderaan itu mempunyai jarak roda 4,500mm dan dilengkapi dengan enjin 240 kuasa kuda 6HK1-TCG61 dan transmisi 8-kelajuan gear Pantas, menawarkan prestasi berkuasa dan pengendalian tangkas. Bahagian atas dilengkapi dengan tangki air 5cbm dan tangki buih 1cbm, dan dilengkapi dengan pam api CB10/60 (kadar aliran 60L/s) dan pemantau kebakaran PL8/48 (julat ≥ 60 meter), memberikan kecekapan pemadaman api yang tinggi. Badan kenderaan diperbuat daripada keluli karbon berkualiti tinggi dan bahan keluli tahan karat, yang telah menjalani rawatan anti-karat untuk ketahanan yang dipertingkatkan. Kotak peralatan aloi aluminium, plat laluan anti-gelincir, pagar dan reka bentuk lain bukan sahaja meningkatkan penampilan estetik kenderaan tetapi juga meningkatkan keselamatan dan kepraktisannya. Selain itu, kenderaan itu dilengkapi dengan pelbagai peralatan dan alatan memadam kebakaran untuk mengendalikan pelbagai jenis senario kebakaran. Keseluruhan struktur kenderaan adalah kukuh dan selamat, mampu beroperasi secara stabil dalam persekitaran yang keras. Isuzu FVR 4x2 6cbm foam water lori bomba Spesifikasi Umum Model kenderaan PT5180GXF Saiz keseluruhan 8095x2540x3460mm GVW 18000kg Kekang berat 9200kg Maks. kelajuan memandu 95km/j Spesifikasi Casis Lori Jenama chassis Isuzu Cab Isuzu FVR 4x2 baris berkembar, pemanduan kiri, dengan penyaman udara, USB, bantuan arah Jarak roda 4500mm Pemuatan gandar 6500/11500kg Enjin taip 6 silinder sebaris, 4 lejang, pengecas turbo, intercooled, disejukkan air, diesel Model Isuzu 6HK1-TCG61 Kuasa kuda 240HP/176KW Anjakan 7790ml Piawaian pelepasan Euro 6 Kotak gear Cepat 8 kelajuan, manual tayar Tayar 295/80R22.5,6+1 Atas Tangki air Struktur Tangki terdedah, semua struktur kimpalan logam, rintangan kakisan keseluruhan, mempunyai langkah penyerapan kejutan bahan Tangki air menggunakan keluli karbon berkualiti tinggi Q235A Kapasiti Air 5000L Peranti utama 2 pcs lubang masuk DN 500mm / 1 lubang sedutan di belakang bilik pam 1 peranti injap limpahan / 2 alur keluar saliran dengan injap bebola 2 lubang salur masuk air DN65 di kedua-dua belah, struktur: injap bola dengan saluran paip terbalik selekoh dalam Tangki buih Struktur Tangki terdedah, semua struktur kimpalan logam, rintangan kakisan keseluruhan, mempunyai langkah penyerapan kejutan bah...

Isuzu ELF garbage rear loader ialah kenderaan khas yang mengintegrasikan pengumpulan sampah, pemampatan dan pengangkutan. Melalui mekanisme mampatan yang berkuasa di atas kapal, ia boleh mengurangkan jumlah sampah dengan berkesan, meningkatkan kapasiti muatan satu pengangkutan, dan mengurangkan kos operasi.Pemuat belakang sampah Isuzu ELFmempunyai prestasi pengedap yang sangat baik, memastikan bahawa sampah tidak akan bertaburan atau bocor semasa pemuatan dan pengangkutan, dengan berkesan mencegah pencemaran sekunder dan melindungi persekitaran bandar. Sistem pengendalian pintar menjadikan proses pelupusan sampah lebih automatik dan cekap, sekali gus mengurangkan intensiti buruh pengendali. Pemuat belakang sampah Isuzu (juga dipanggil trak sampah pemuat belakang berpecah, trak pemadat sampah, trak pengutip sampah, trak pemadat sampah, trak pemadat pemuat belakang) direka untuk mengumpul dan mengangkut sisa pepejal perbandaran.Pemadat pemuat belakang Isuzu ELF 8cbm digunakan untuk pengumpulan dan pelupusan sampah. Dengan jarak roda 3815mm, enjin 4HK1 190HP, pelepasan Euro 6 diesel 5193ml, kotak gear 6-shift Isuzu MLD, dengan A/C, USB, bantuan arah, 3 tempat duduk. mekanisme, terdapat 4 kaedah untuk mengendalikan pemuatan dan pemunggahan trak. Ciri-ciri pemuat belakang sampah Isuzu ELF: Ia menggunakan teknologi penyepaduan mekatronik dan hidraulik, dan menggunakan sistem kawalan automatik gabungan mekanikal, elektrik dan hidraulik. Ia menggunakan peranti khas seperti gerabak, pemuat dan penyodok tolak untuk memuatkan, menghancurkan atau meratakan sampah, dan memuatkannya secara paksa. Akhirnya, sampah dipadatkan dan diperah ke dalam gerabak, dan kemudian secara automatik ditolak dan dipunggah di destinasi. Pemuat belakang sampah Isuzu ELF mempunyai kaedah pengumpulan yang mudah dan cekap, dengan fungsi seperti mampatan berulang dan mampatan peristaltik, nisbah mampatan tinggi, jisim pemuatan yang besar, operasi automatik, kuasa yang baik dan perlindungan alam sekitar, dan kecekapan penggunaan kenderaan yang tinggi. Isuzu ELF8pemuat belakang sampah cbm Casis Nombor model casis Casis ISUZU ELF NPR kabin Jenama: ISUZU kabin tunggal NPR, Pemanduan tangan kiri 4x2 3 tempat duduk, dengan penghawa dingin, radio penyambung USB Dimensi Utama Kenderaan Dimensi keseluruhan (L x W x H) mm: 7600X2300X2450mm Tapak roda:3815 (mm) Terjual (depan/belakang): 1110/2145 (mm) Sudut pendekatan: 20° Sudut berlepas: 19° Berat dalam KGS Berat Kerb: 6000 kg Enjin Jenama ISUZU Model 4HK1 , EURO 6 Pelepasan 5193 ml taip Suntikan terus 4-lejang, 4-silinder selaras dengan penyejukan air, pengecasan turbo dan penyejukan antara Kuasa Kuda(HP) 190HP Kotak gear ISUZU MLD, 6 gear ke hadapan & 1 gear undur tayar 235/75R17.5, 6 pcs+1 tayar ganti gandar Gandar hadapan 4t, gandar belakang7t Parameter kotak sampah Kelantangan 8 m3 bahan Keluli karbon dan keluli tegangan tinggi Nisbah mampatan 1:3.4 Masa Berbasikal Pengisian ≤25S Masa mengangkat Pengisi 8-10S Masa Penyahcasan ≤45S Tekanan Sistem Hidraulik 16Mpa Mod kawalan sistem hidraulik Kawalan bersepadu manual/elektrik Peralatan standard 1. Isipadu tong sampah: 8m³ 2. alat kawalan hidraulik Kelebihan prestasi pemuat belakang sampah Isuzu ELF tahun 20251. Mampatan yang cekap dan kapasiti bawaan yang lebih baik:Kelebihan teras pemuat belakang sampah Isuzu ELF terletak pada sistem pemampatan sampah yang cekap. Dengan memampatkan sampah dengan kuat melalui peranti hidraulik atau mekanikal, jumlah sampah boleh dikurangkan dengan banyaknya, supaya lebih banyak sampah boleh dimuatkan dalam pengangkutan yang sama, yang meningkatkan kecekapan pengangkutan. Ciri ini bukan sahaja mengurangkan bilangan pemindahan sampah dan mengurangkan kos operasi, tetapi juga berkesan mengurangkan tekanan pembuangan sampah bandar dan menggalakkan penggunaan sumber yang rasional. Di samping itu, proses pemampatan secara berkesan dapat mengurangkan penjanaan larut resapan sampah dan mengurangkan risiko pencemaran sekunder. 2. Pengedap yang baik dan mengurangkan pencemaran alam sekitar:Trak pemadat pemuat belakang Isuzu memberi tumpuan kepada prestasi pengedap dalam reka bentuk untuk memastikan sampah tidak berselerak atau bocor semasa pengumpulan sampah, pemampatan dan pengangkutan, dengan berkesan mengelakkan pencemaran sekunder alam sekitar oleh sampah. Struktur pengedap dan peranti pengunci automatik badan kenderaan boleh mengekalkan keadaan pengedap yang baik walaupun semasa memandu, melindungi kebersihan jalan bandar dan meningkatkan imej bandar. 3. Mudah dikendalikan dan kebolehsuaian yang kuat:Pemuat belakang sampah Isuzu ELF menggunakan sistem kawalan automatik termaju, yang mudah dan fleksibel untuk dikendalikan. Pemandu hanya perlu menyelesaikan beberapa siri operasi seperti pemuatan sampah, pemampatan dan pemunggahan melalui panel kawalan, yang sangat mengurangkan intensiti buruh. Pada masa yang sama, kenderaan jenis ini mempunyai kebolehsuaian yang kuat dan boleh beroperasi secara fleksibel di kedua-dua jalan se...

Pada 6 Januari 2025, Powerstar Trucks mengeksport 42 Unit trak casis Pikap Isuzu 4x4 ke pasaran Algeia. Pada 28 Sept 2024, pelanggan baharu dari UAE (Emiriah Arab Bersatu) menghubungi kami dan bertanyakan tentang trak casis pikap 4x4. Beliau adalah pembeli yang sangat profesional yang datang dari satu syarikat perdagangan mesin di UAE. Dalam beberapa hari berikutnya, kami banyak berbincang tentang maklumat terperinci mengenai pikap seperti sistem enjin dengan kotak gear, sistem pemacu semua 4x4 dan sebagainya. Kami berbual gembira antara satu sama lain. Akhirnya, dia memutuskan untuk membeli trak casis pikap Isuzu 4x4 yang diterima secara meluas di luar negara. Selain itu, beliau juga menempah 100 unit penapis sebagai alat ganti dan satu kabel 30 meter daripada kami.

Pada 3 Disember 2024, Eksport ke Eropah 22unit 8m3 Isuzu NKR 600P Refuse Trak Pemuat Belakang yang dibuat oleh trak Isuzu powerstar. Trak pemuat belakang Isuzu 600P Refuse ini mengguna pakai trak teksi casis Model 2024, kapasiti badan pemadat 8cbm lebih besar, sistem mampatan cekap tinggi, dengan kawalan CAN-BUS, semua kerja sangat mudah.Sama ada anda berada di bandar atau kawasan pinggir bandar, Powerstar trucks Standard Lori Pemuat Belakang 8m3 Isuzu NKR 600P Tolaksesuai untuk mengumpul sisa am dan bahan kitar semula. Adakah anda ingin menyesuaikan Pemuat Belakang Isuzu 600P kami untuk memenuhi keperluan khusus anda? Kami menawarkan pelbagai pilihan untuk memenuhi keperluan koleksi unik anda. CIRI-CIRI & SPESIFIKASI SEKILAS PANDANG:Tersedia dalam 3 m³ – 25 m³ 'Kapasiti Isipadu Badan'Cab casis: Isuzu NKR/600P (Aplikasi casis teksi 4 x 2 atau 6 x 4)Kapasiti corong 0.9 m³Kemasan badan kulit bersihHidraulik berprestasi tinggiPembinaan keluli tegangan tinggiElektronik kawalan CAN-BUS pintar Tolak parameter struktur pemadat peralatan Kapasiti memuatkan 8m3 Sistem pemuatan Mekanik, memuatkan belakang Sistem Hidraulik Jenama terkenal, terdiri daripada pam minyak, silinder minyak, injap hadapan, injap belakang, tolok tekanan, kotak minyak, penapis dan saluran paip. Injap hadapan mengawal panel tolak dan papan pemutus. Mod penekanan Manual,separa automatik,automatik,mengangkat manual operasi bahagian belakang,memuatkan,menolak,menekan, menolak keluar automatik Badan Versi Semua logam Dinding sisi Keluli karbon kepingan (ketebalan: 4 mm) Bawah Keluli karbon kepingan (tebal: 5 mm) Masa Kitaran Pengisian ≤40 Masa Mengangkat Pengisi 8 hingga 10s Masa Penyahcasan ≤60 Eropah 22unit 8m3 Isuzu NKR 600P Refuse Trak Pemuat Belakang sedia untuk penghantaran Eropah 22unit 8m3 Isuzu NKR 600P Refuse Trak Pemuat Belakang sedia untuk penghantaran Eropah 22unit 8m3 Isuzu NKR 600P Refuse Rear Loader Truck pandangan hadapanEropah 22unit 8m3 Isuzu NKR 600P Refuse Rear Loader Truck pandangan hadapan Eropah 22unit 8m3 Isuzu NKR 600P Tolak Trak Pemuat Belakang Pandangan sisi Eropah 22unit 8m3 Isuzu NKR 600P Tolak Pandangan belakang Lori Pemuat Belakang Eropah 22unit 8m3 Isuzu NKR 600P Tolak Pemuat Belakang Lori pandangan belakangEropah 22unit 8m3 Isuzu NKR 600P Tolak Pemuat Belakang Lori pandangan belakang