Ini adalah miniair&nitrogen gas trak bomba dibina berasaskan ISUZU NKR Chassis. Ia dilengkapi dengan enjin ISUZU 4KH1CN6LB berkuasa dengan sesaran 2.99L dan kuasa keluaran 120 kuasa kuda. Ia menggunakan mod pemacu 4X2 dan dilengkapi dengan MSB5 kotak gear laju. Kelajuan maksimum boleh mencecah 95km/j. Ia padat dan fleksibel, dan mudah dikendalikan untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai keadaan jalan yang kompleks. Dari segi sistem pemadam kebakaran, kenderaan itu dilengkapi dengan tangki air keluli karbon 1500 liter dan 4 silinder nitrogen 80 liter dengan tekanan reka bentuk 1.25MPa. Pam api didorong oleh PTO, dengan julat tekanan 1.6-2.5 MPa dan kadar aliran36L/s. Meriam api mempunyai kelajuan semburan sebanyak32L/s dan julat 45-55meter, yang boleh menangani pelbagai situasi kebakaran dengan berkesan.
Kapasiti kerja:
1500LKuasa enjin:
120HPJenis enjin:
4KH1CN6LBPaksi pacu:
4x2，LHDKotak gear:
ISUZU MSB 5-speed, with reverseUlasan:
1500L water tank+4 pcs nitrogen gas bottleIni adalah miniair&nitrogen gas trak bomba dibina berasaskan ISUZU NKR Chassis. Ia dilengkapi dengan enjin ISUZU 4KH1CN6LB berkuasa dengan sesaran 2.99L dan kuasa keluaran 120 kuasa kuda. Ia menggunakan mod pemacu 4X2 dan dilengkapi dengan MSB5 kotak gear laju. Kelajuan maksimum boleh mencecah 95km/j. Ia padat dan fleksibel, dan mudah dikendalikan untuk menyesuaikan diri dengan pelbagai keadaan jalan yang kompleks.
Dari segi sistem pemadam kebakaran, kenderaan itu dilengkapi dengan tangki air keluli karbon 1500 liter dan 4 silinder nitrogen 80 liter dengan tekanan reka bentuk 1.25MPa. Pam api didorong oleh PTO, dengan julat tekanan 1.6-2.5 MPa dan kadar aliran36L/s. Meriam api mempunyai kelajuan semburan sebanyak32L/s dan julat 45-55meter, yang boleh menangani pelbagai situasi kebakaran dengan berkesan. Trak bomba Isuzu NKR juga dilengkapi dengan set lengkap peralatan memadam kebakaran dan menyelamat standard, seperti penyodok, palang, kapak dan peralatan pemotong, dsb., dan tangga serta lampu limpah adalah pilihan.
Spesifikasi:
|
ISUZUNKR air & nitrogengastrak bomba |
|||
|
Umum |
Jenama Kenderaan |
Powerstar |
|
|
Jenama Chassis |
ISUZU |
||
|
Dimensi Keseluruhan |
6300*2280*2750mm |
||
|
GWW/ Berat Kerb |
7,500kg/4,220kg |
||
|
Melukis |
merah warna |
||
|
Cab |
Kapasiti Cab |
2+4 orang dibenarkan |
|
|
Penghawa Dingin |
penghawa dingin |
||
|
Enjin |
Jenis Bahan Api |
Diesel |
|
|
Jenama Enjin |
enjin ISUZU,4KH1CN6LB |
||
|
Jenis enjin |
Sebaris4-silinder, pengecas turbo, enjin diesel antara penyejukan |
||
|
kuasa |
120HP |
||
|
Anjakan |
2.99L |
||
|
Piawaian Pelepasan |
Euro 6 |
||
|
Casis |
Jenis Drive |
4X2,pandu tangan kiri |
|
|
Penularan |
MSB 6-laju ke hadapan,1 terbalik |
||
|
Jarak roda/Jumlah gandar |
3360mm/2 |
||
|
Spesifikasi Tayar |
700 R16 |
||
|
Nombor Tayar |
6 tayar dan 1 tayar ganti |
||
|
Kelajuan Maks |
95km/j |
||
|
Kapasiti tangki bahan api |
70L |
||
|
PTO |
Jenis sandwic kuasa penuh |
||
|
Superstruktur |
airKapasiti Tangki |
1,500 Liter |
|
|
Bahan Tangki |
keluli karbon |
||
|
Botol Gas Nitrogen |
Kadar aliran gas udara |
≥ 17m3/min |
|
|
Kualiti gas udara |
kandungan minyak ≤3ppm, kandungan zarah ≤ 3μm |
||
|
Kualiti |
4 pcs |
||
|
Tekanan gas udara |
≥ 1.25mpa |
||
|
Suhu udara termampat |
suhu persekitaran +15ºC |
||
|
Kadar aliran gas nitrogen |
600 m³/jam |
||
|
Ketulenan nitrogen |
(kandungan oksigen 10%) |
||
|
Tekanan keluar nitrogen |
1.0MPa |
||
|
Titik embun gas nitrogen |
≤ -40ºC |
||
|
Suhu gas nitrogen |
50ºC |
||
|
Suhu persekitaran |
-30ºC~ +45ºC |
||
|
Gred kalis letupan |
tiada bahaya |
||
|
Sistem kerja |
kerja berterusan |
||
|
Masa penjanaan gas Nitrogen selepas permulaan |
≤ 5min |
||
|
Sub-bingkai piawai |
bahan |
Tiub segi empat tepat berkekuatan tinggi diperbuat daripada keluli khas |
|
|
Struktur |
Struktur dikimpal aloi aluminium. Pagar bumbung dengan lampu LED. Dengan tangga aloi aluminium di belakang |
||
|
Pam Bomba |
Jenama |
Jenama China TOP |
|
|
Mod memandu |
PTO |
||
|
Cara Priming |
Automatik |
||
|
Julat tekanan |
1.6-2.5 MPa |
||
|
Kadar aliran |
36L/ s |
||
|
Ketinggian sedutan |
7m |
||
|
Meriam Api |
Kelajuan aliran |
32L/s |
|
|
Julat |
45-55 m |
||
|
Perkakas Elektrik Superstruktur |
Lampu Amaran dan Siren |
Lampu amaran baris panjang dan siren dipasang di atas kabin. Pengawal dipasang di kabin pemandu. |
|
|
Lampu Strob |
Dipasang pada kedua-dua belah petak |
||
|
Pencahayaan Luaran |
Lampu LED dipasang pada kedua-dua belah petak |
||
|
Pencahayaan Bumbung |
Lampu LED dipasang di bahagian dalam bumbung |
||
|
Lampu Penunjuk Sisi |
Lampu amaran kuning sebaris dipasang pada sisi petak dan pedal |
||
|
Semua aksesori standard.Peralatan kebakaran moden yang tipikal merosakkan peralatan untuk a |
|||
|
Pilihan |
Tangga, lampu sorot |
||
Operasi:
Prinsip kerja bagi ISUZU NKRtrak bombadengannitrogen gasbotol terutamanya termasuk langkah-langkah berikut:
1. Mulakan sistem kawalan:Mula-mula, mulakan sistem kawalan untuk meletakkan trak bomba nitrogen ke dalam mod siap sedia. Sistem kawalan biasanya termasuk komponen elektronik seperti skrin LCD dan pengawal logik boleh atur cara untuk merealisasikan operasi seperti permulaan pemadaman api, pengimbasan muncung dan perlindungan saluran paip.
2. Bekalan nitrogen tekanan tinggi:Nitrogen tekanan tinggi disimpan dalam tangki simpanan nitrogen, dan tekanan dikurangkan dan aliran diselaraskan oleh sistem peraturan tekanan dan sistem peraturan aliran untuk memenuhi keperluan pemadaman api tertentu. Sistem peraturan tekanan terdiri daripada tolok tekanan dan injap pengurangan tekanan untuk memastikan nitrogen dilepaskan pada tekanan yang sesuai.
3. Pemadam api suntikan nitrogen:Apabila kebakaran berlaku, sistem kawalan secara automatik memulakan sistem muncung untuk menyembur nitrogen tekanan tinggi ke dalam kawasan kebakaran. Suntikan nitrogen yang cepat boleh mengurangkan suhu dan kepekatan oksigen di tempat kejadian kebakaran, dengan itu mencapai tujuan pemadaman api. Oleh kerana nitrogen tidak mudah terbakar, tidak mudah mengalirkan elektrik, dan tidak akan merosakkan peralatan dan objek, ia sangat sesuai digunakan sebagai agen pemadam api.
4. Penyelesaian tugas pemadaman api:Selepas menyelesaikan tugas memadam kebakaran, sistem kawalan secara automatik menutup sistem muncung, dan trak bomba nitrogen memasuki mod siap sedia.
Struktur:
ISUZU NKRTrak bomba nitrogen terutamanya terdiri daripada tangki simpanan nitrogen, sistem peraturan tekanan, sistem peraturan aliran, sistem muncung, sistem kawalan dan bahagian lain:
1. Tangki simpanan nitrogen:Tangki simpanan utama dalam trak bomba nitrogen boleh menyimpan nitrogen tekanan tinggi, yang mudah dan cepat, dan secara automatik menyelesaikan masalah kebakaran melalui tekanan dalam tangki simpanan.
2. Sistem peraturan tekanan:Ia terdiri daripada tolok tekanan dan injap pengurang tekanan untuk mengurangkan tekanan nitrogen tekanan tinggi dalam tangki simpanan untuk memenuhi keperluan khusus.
3. Sistem peraturan aliran:Mengikut keperluan, laraskan kadar aliran agen pemadam api dan penyebaran agen pemadam api untuk memberikan kecekapan pemadaman api yang fleksibel kepada trak bomba.
4. Sistem muncung:Muncung adalah komponen yang menyembur nitrogen secara langsung semasa proses pemadaman api. Ia terdiri daripada penjana siklon mikro, injap pengawal seliadll. And boleh menyembur aliran dan tekanan nitrogen yang berbeza mengikut keperluan.
5. Sistem kawalan:Menggunakan komponen elektronik seperti skrin LCD dan pengawal logik boleh atur cara, pengawal digunakan untuk merealisasikan operasi seperti permulaan pemadaman api, pengimbasan muncung dan perlindungan saluran paip.
ciri:
Kelebihan dan senario aplikasi bagi ISUZUtrak bombadengan botol gas Nitrogen:
1. Kecekapan tinggi dan perlindungan alam sekitar: Nitrogen tidak mudah terbakar, tidak mudah mengalirkan elektrik, dan tidak akan merosakkan peralatan dan barang.
2. Trak bomba nitrogen sesuai untuk pelbagai jenis kebakaran terutamanya dalam bidang industri elektronik, kimia dan mekanikal serta tempat-tempat yang melibatkan gudang dan bilik penyimpanan barang berbahaya yang mudah terbakar dan meletup.
Lori Bomba Menara Air Isuzu berketinggian 15m terbaik untuk pengilang Kerja Udara, Kenderaan Pemadam Kebakaran Isuzu, Trak Bomba Foam Isuzu, casis Isuzu Pemadam kebakaran jenis buih air, Kenderaan Penyelamat Kecemasan, Trak bomba serbuk kering
Ketahui lebih lanjut
Trak Pemadam Kebakaran ISUZU, Kenderaan Bomba ISUZU, Enjin Bomba ISUZU, Tangki Air ISUZU, Enjin Bomba Tangki Air, Enjin Bomba Serbuk Kering,
Ketahui lebih lanjut
Lori Bomba Diesel, Lori Bomba Tangki Air, Lori Bomba Serbuk Kering, Lori Bomba BuihEnjin Bomba Tangki, Kenderaan Bomba Tangki Air,
Ketahui lebih lanjut
LORI BOMBA ISUZU 6HK1-TCSG40 206KW BERkapasiti 6000Liter, trak pemadam busa serbuk kering Isuzu, spesifikasi trak bomba, Lori Pemadam Kebakaran Pam jenama Isuzu
Ketahui lebih lanjut
jentera bomba dongfeng untuk dijual di armenia, Spesifikasi Jentera Bomba Buih Berkualiti Tinggi, Kapasiti air jentera bomba ISUZU 12000l, spesifikasi jentera bomba
Ketahui lebih lanjut
Trak bomba water foam Isuzu 4000L untuk dijual,Lori bomba Isuzu 4X2 4000L untuk dijual,Lori bomba kecil jenis Isuzu 4000L baru jenis tangki air
Ketahui lebih lanjut
Trak bomba FVR Baharu Isuzu dibina di atas casis kabin Isuzu FVR34 yang teguh, memastikan ketahanan dan daya tahan walaupun dalam situasi memadam kebakaran yang mencabar. Ia tersedia dalam konfigurasi yang berbeza untuk memenuhi keperluan pemadam kebakaran yang berbeza-beza, dari persekitaran bandar ke kawasan luar bandar atau perindustrian. Trak ini dikuasakan oleh enjin berkuasa yang memberikan kuasa kuda dan tork yang mencukupi, membolehkan masa tindak balas yang cepat dan kebolehgerakan yang cekap di tempat kejadian kebakaran.
Ketahui lebih lanjut
Untuk pertanyaan tentang produk atau senarai harga kami, sila tinggalkan e-mel anda kepada kami dan kami akan berhubung dalam masa 24 jam.
