ISUZU Trak Angkat Manusia GIGA FTR 45m baru
Platform udara ISUZU FTR 45m ialah trak khas kejuruteraan profesional yang mengintegrasikan prestasi teknikal dan reka bentuk keselamatan yang sangat baik.Berdasarkan casis ISUZU GIGA FTR Baharu, trak itu dilengkapi dengan enjin 4HK1-TC60 dengan kuasa keluaran maksimum 205 kuasa kuda dan jumlah jisim kenderaan sebanyak 18,000 kg. Trak platform udara Isuzu FTR mempunyai ketinggian kerja maksimum 45 meter, ketinggian platform 27 meter di atas tanah, jejari kerja maksimum 7 meter, dan sistem imbangan statik hidraulik untuk memastikan kestabilan.
Kapasiti kerja:
45 mKuasa enjin:
205 HPJenis enjin:
4HK1-TC60Paksi pacu:
4X2,LHDKotak gear:
Isuzu MLD 6 forward gears& 1 reverseUlasan:
Remote control, easy to operatePlatform udara ISUZU FTR 45m ialah trak khas kejuruteraan profesional yang mengintegrasikan prestasi teknikal dan reka bentuk keselamatan yang sangat baik. Berdasarkan casis ISUZU GIGA FTR Baharu, trak itu dilengkapi dengan enjin 4HK1-TC60 dengan kuasa keluaran maksimum 205 kuasa kuda dan jumlah jisim kenderaan sebanyak 18,000 kg. Trak platform udara Isuzu FTR mempunyai ketinggian kerja maksimum 45 meter, ketinggian platform 27 meter di atas tanah, jejari kerja maksimum 7 meter, dan sistem imbangan statik hidraulik untuk memastikan kestabilan.
â— Lebih daripada 30 tahun pengalaman pengilang profesional.
â— 50 unit trak kerja udara Isuzu dalam stok, 5 cbm, 8 cbm, 12 cbm
â— Pasukan jualan profesional yang akan membantu anda memilih trak yang sesuai.
â— Penghantaran segera. sebarang tempahan dialu-alukan.
â— Jaminan masa jaminan selama 24 bulan
Reka bentuk cadik hidraulik jenis H yang unik mempunyai jarak pengembangan mendatar dan menegak 8,600 mm dan dilengkapi dengan mekanisme penguncian hidraulik dua hala untuk memastikan kestabilan semasa operasi. Trak itu juga dilengkapi dengan sistem pengendalian dwi kawalan jauh manual dan tanpa wayar, beban berkadar platform sebanyak 200 kg, putaran hidraulik 360°, dan berbilang peranti perlindungan keselamatan terbina dalam, seperti had keluar sempadan automatik, peranti berhenti kecemasan dan perlindungan kebocoran.
Spesifikasi:
Isuzu Trak platform udara FTR 45m |
||||||
Model kenderaan |
PST5183GKZ |
Dimensi keseluruhan (mm) |
9800×2600×3820 |
|||
GVW (kg) |
18000 |
Ketinggian operasi (m) |
45 |
|||
Berat mengekang (kg) |
8600 |
Maks. Kelajuan (km/j) |
95 |
|||
Penerangan Casis |
||||||
Jenama Chassis |
ISUZU GIGA FTR casis |
|||||
Cab |
Kabin tunggal dengan A/C |
|||||
Orang yang dibenarkan dalam teksi |
3 |
|||||
Tapak roda (mm) |
4500 |
|||||
Hadapan/Belakang tidak terjual (mm) |
1110/2475 |
|||||
Bilangan gandar |
2 |
|||||
gandar |
Gandar hadapan (kg) |
7500 |
||||
Gandar belakang (kg) |
13000 |
|||||
Sistem daya tarikan |
4*2 |
|||||
Sistem kawalan operasi |
Stereng kuasa |
|||||
Sistem brek |
Brek udara |
|||||
Penularan |
MLD 6-kelajuan |
|||||
Spesifikasi tayar |
295/80R22.5 18PR |
|||||
Kuantiti tayar |
6+1 |
|||||
Penerangan Enjin |
||||||
Pembuatan enjin |
Enjin ISUZU |
|||||
Model enjin |
4HK1-TC60 |
|||||
Piawaian pelepasan |
Euro 6 |
|||||
Ekzos/keluaran |
5190ml/ 151 kw |
|||||
Kuasa kuda |
205HP |
|||||
Penerangan Badan Atas |
||||||
Maks. ketinggian kerja (m) |
45 |
|||||
Ketinggian platform di atas tanah (m) |
27 |
|||||
Maks. jejari kerja (m) |
7 |
|||||
Tekanan kerja (Mpa) |
16 |
|||||
Jenis kawalan |
1. Operasi manual dalam dua kedudukan 2. Operasi jauh tanpa wayar |
|||||
taip |
Jenis penebat |
|||||
Pemuatan berkadar (kg) |
200 |
|||||
Melaraskan mod imbangan |
Sistem Aras Hidrostatik |
|||||
Tali pinggang keselamatan |
1 set |
|||||
Sudut Putaran |
360° Hidraulik |
|||||
Masa Amplitud Boom |
160 ≤ t ≤ 180 |
|||||
Masa Teleskopik Boom |
140 ≤ t ≤ 160 |
|||||
Masa Putaran Boom |
160 ≤ t ≤ 180 |
|||||
Rentang kaki hidraulik |
Mendatar(mm) |
8600 |
||||
Menegak(mm) |
8600 |
|||||
Masa penarikan balik kaki hidraulik |
100 ≤ t ≤ 120 |
|||||
taip |
jenis H |
|||||
Kuantiti |
4 PCS |
|||||
Pelarasan |
Dilaraskan secara berasingan atau saling berkaitan |
|||||
Kunci hidraulik |
Kunci hidraulik dua hala untuk empat kaki |
|||||
Lampu strob pada kaki pendaratan belakang |
Dua lampu kuning |
|||||
Struktur utama |
||||||
bahan |
Keluli dan profil karbon berkualiti tinggi, dengan plat keluli hiasan kalis gelincir |
|||||
Kotak alatan |
Pintu pengecap acuan dengan kunci pintu keluli tahan karat |
|||||
Pagar |
Tiub keluli tahan karat |
|||||
Langkah |
Dengan langkah di sebelah pemandu |
|||||
Pagar pengawal |
Profil keluli karbon lenturan sejuk berkualiti tinggi; Kekuatan tinggi |
|||||
Selongsong roda |
Pengacuan acuan suntikan, cantik, kekuatan tinggi |
|||||
Meja putar |
||||||
Menyokong Boom |
Kimpalan plat keluli aloi rendah |
|||||
galas slewing |
Baris tunggal gigi luar tali pinggang bola sesentuh empat mata |
|||||
Gear pengurangan |
Jenis gear planet |
|||||
Motor |
Motor omboh paksi |
|||||
Konfigurasi keselamatan |
||||||
Peranti interlock automatik untuk hidup dan mati |
Mencegah risiko salah operasi |
|||||
Pam kecemasan kendalian tangan |
Apabila enjin dan pam utama gagal, melalui sistem kecemasan untuk menghantar pekerja kembali ke tanah dan kenderaan kembali ke keadaan berjalan |
|||||
Peranti henti kecemasan untuk platform kerja |
Digunakan untuk operasi berhenti kecemasan dan operasi boom terhad |
|||||
Hadkan julat kerja secara automatik |
Apabila julat kerja mencapai nilai yang ditentukan, arah berbahaya secara automatik dihadkan. |
|||||
Peranti perlindungan kebocoran |
Dilengkapi dengan pelindung kebocoran untuk memastikan keselamatan bekalan kuasa dan alatan kuasa |
Fungsi asas dan konfigurasi keselamatan:
IsuzuFTRkerja udara 45m lori konfigurasi keselamatan fungsi asas: Thelori boleh mencapai beban platform 200kg, ketinggian kerja maksimum 45m, julat kerja maksimum 27m, julat sudut amplitud boom -18° ~80°, dan meratakan automatik hidraulik platform kerja. |
|
Name |
Penerangan Ringkas |
Pemeriksaan keselamatan cadik |
Pengesanan masa nyata status tegasan cadik, sebaik sahaja kelonggaran cadik dikesan, penggera akan dikeluarkan untuk mengehadkan pergerakan |
Peranti saling mengunci automatik untuk menaiki dan keluar |
Secara automatik merealisasikan saling kunci semasa menaiki dan turun kenderaan untuk mengelakkan operasi serentak naik dan turun kenderaan, sekali gus mencapai perlindungan keselamatan |
Pam hidraulik elektrik kecemasan |
Bawa pekerja kembali ke tanah apabila enjin casis atau pam utama hidraulik gagal |
Peranti berhenti kecemasan |
Tiga peranti henti kecemasan untuk memastikan semua operasi dihentikan dalam keadaan kecemasan |
Had Automatik |
Pastikan kenderaan beroperasi dalam julat operasi yang selamat |
Penguji tahap kenderaan |
Detect kecondongan kenderaan dalam kedua-dua arah sisi dan membujur |
Pencucuhan enjin ditutup |
Kedua-dua meja putar dan kotak kawalan jauh boleh mengawal pencucuhan dan penutupan enjin |
Pergerakan Kompaun |
Pergerakan gabungan serentak, seperti putaran platform, putaran meja putar, pelarasan amplitud boom dan lanjutan |
Peranti perlindungan putus rantai |
Sambungan tali dilengkapi dengan mekanisme pengimbangan untuk memastikan tali dawai kiri dan kanan ditekan secara sekata. |
Fungsi operasi kecemasan elektrik |
Dalam keadaan kecemasan, pulihkan pergerakan kenderaan untuk memastikan kenderaan dapat mengembalikan kakitangan ke tanah dengan selamat dalam keadaan berbahaya |
Ciri Keselamatan:
1. Rantai seret yang digunakan dalam sistem penghantaran saluran paip khusus trak platform udara ISUZU adalah semua jenama import dengan kebolehpercayaan yang tinggi.
2. Semasa proses pembangunan produk, semua pemeriksaan keselamatan struktur, analisis kestabilan, pengesahan kebolehpercayaan dan kaedah lain diguna pakai untuk memastikan kestabilan dan kebolehpercayaan produk dalam julat operasi. Sebagai tambahan kepada ujian beban berkadar sebelum meninggalkan kilang, ujian beban dinamik dengan pekali 1.25 kali beban undian dan ujian beban statik dengan pekali 1.5 kali beban undian juga dijalankan. Semua bahagian struktur utama telah menjalani puluhan ribu ujian kitaran keletihan dan ujian yang merosakkan untuk memastikan keselamatan dan kebolehpercayaan peralatan.
3. Peranti keselamatan lengkap, termasuk peranti tarik balik silinder, peranti penarik cadik, peranti saling kunci untuk naik dan turun kenderaan, peranti berhenti kecemasan, peranti perlindungan kaki lembut, nyahpecutan melampau, operasi manual kecemasan dan sistem perlindungan keselamatan lain untuk memastikan keselamatan operasi altitud tinggi.
4. Trak platform udara ISUZU FTR 45m dilengkapi sepenuhnya, termasuk spatbor mewah, kotak operasi turun naik, dsb.
5. Semua bahagian struktur utama dikimpal dengan keluli kekuatan tinggi aloi rendah, yang kuat dan ringan. Selepas beberapa ujian, mereka disahkan sepenuhnya untuk memastikan padanan tepat struktur, elektrik dan tekanan hidraulik. Komponen kawalan utama dan bahagian transmisi utama adalah semua jenama terkenal di peringkat antarabangsa dengan kualiti yang stabil dan kebolehpercayaan yang tinggi.
Operasi lancar:
1. Mulakan dan hentikan dengan kawalan penimbal untuk mengurangkan kesan tindakan.
2. Injap undur berkadar digunakan untuk mengawal lanjutan dan penarikan balik cadik, dan alirannya boleh dikawal.
3. Injap imbangan digunakan untuk mengawal mula dan berhenti setiap tindakan boom untuk memastikan kestabilan semasa mula dan berhenti.
4. Injap berbilang hala berkadar peka beban digunakan untuk sepadan dengan aliran dan kelajuan yang munasabah.
5. Susunan mata engsel yang munasabah, tiada perubahan tekanan mendadak dalam amplitud boom, perubahan tekanan seragam dan tindakan lancar.