Trak pemeriksaan Jalan Isuzu Giga sesuai untuk bancian biasa pelbagai permukaan jalan seperti lebuh raya, jalan bandar, terowong, dan lain-lain, dan pengesanan komprehensif bencana penyakit untuk mengelakkan berlakunya penyakit jalan raya. Penilaian keadaan jalan berbilang fungsi dan peralatan pengesanan penyakit jalan raya yang menyepadukan radar penembusan tanah tatasusunan berbilang saluran, kedudukan GPS, peranti kedudukan jarak dan instrumen canggih lain mempunyai kelebihan kecekapan tinggi, keselamatan tinggi, kebolehulangan yang baik dan tidak menjejaskan lalu lintas jalan raya.
1. Bateri berkapasiti ultra besar, kaedah pengecasan termasuk pengecasan penjana dan pengecasan bekalan kuasa luaran semasa memandu
2. Dilengkapi dengan radar penembusan tanah tatasusunan berbilang saluran, ia boleh "melihat" maklumat penyakit tanah secara tidak merosakkan, cepat, menyeluruh dan tepat seperti saluran paip bawah tanah, rongga jalan bandar, air yang gembur dan kaya dengan air pada kedalaman tidak kurang daripada 3 meter.
3. Dilengkapi dengan sistem penentududukan Beidou/GPS, ketepatan kedudukan pada paras sentimeter
4. Dilengkapi dengan peranti pengesan jarak, sistem pengukuran radar penembusan tanah dicetuskan apabila kenderaan berjalan
5. Kamera HD belakang, pemantauan masa nyata maklumat keadaan jalan, menyokong fungsi main balik imej

Sistem ini mengguna pakai reka bentuk modular, yang boleh mengesan dan mengira Indeks Kerataan Antarabangsa (IRI), Kedalaman Pembinaan (SMTD), Kedalaman Kenderaan (RD), Lompat (PB), Indeks Lelasan (WI), Indeks Kualiti Pemanduan (RQI), Indeks Keadaan Kerosakan (PCI), Indeks Keadaan Teknikal (TCI) Kemudahan di sepanjang Laluan, Tajuk, Lereng Melintang (Cindeks Kerosakan) Kerosakan (PCI), Indeks Keadaan Teknikal (TCI) Kemudahan di sepanjang Laluan, Tajuk, Lereng Melintang (Slope) Melintang (Slope, Rotch, Lereng Melintang) Sistem Kelengkungan, Koordinat GPS, Metrik ujian seperti kelajuan dan jarak perjalanan menyediakan sokongan data yang komprehensif dan cekap untuk penerimaan penyiapan, penyelenggaraan pencegahan dan sistem pengurusan turapan lebuh raya (CPMS).
Kenderaan pemeriksaan Jalan Isuzu Giga Komposisi sistem
Pembinaan kelancaran jalan laser, sistem pengesan alur kedalaman, kerosakan permukaan jalan dan sistem pengesanan keadaan jalan
Sistem pengesanan radar penembusan tanah (pilihan.)
Sistem pemerolehan dan pemprosesan data
Sistem ujian jarak DMI
Trak pemunggahan peralatan
Kenderaan pemeriksaan Jalan Isuzu GigaCiri prestasiPerisian pemerolehan dan analisis data ialah antara muka Cina penuh, yang boleh mengumpul, memaparkan dan menyimpan indeks masa nyata (IRI), kedalaman pembinaan (SMTD), kedalaman rut (RD), melompat (PB), arahan haus (PWI), indeks keadaan kerosakan jisim memandu (RO) PC), indeks keadaan teknikal kemudahan sepanjang garisan (TCI), tajuk, cerun melintang (gulungan), menegak. kelengkungan, koordinat GPS, kelajuan ujian dan jarak pemanduan dan data indeks lain semasa ujian.
Imej boleh disesuaikan secara adaptif kepada keadaan cahaya untuk pengimejan yang optimum.
Komponen teras semuanya diimport pada asalnya.
Sistem ini menggunakan reka bentuk modular bersepadu, dan penyelenggaraan dan naik taraf seterusnya adalah pantas, mudah dan ringkas
Komputer riba mudah alih digunakan untuk pemerolehan data pemeriksaan.
Data pemeriksaan boleh diimport terus ke dalam sistem pengurusan turapan CPMS
Sistem ini mempunyai penggunaan kuasa yang rendah, keselamatan dan kebolehpercayaan yang tinggi
Ujian sepanjang masa adalah mungkin. (Kecuali salji, air dan cuaca berkabus)
Penunjuk teknikal pengesanan mematuhi piawaian penerimaan dan penyelenggaraan turapan nasional: "Standard Pemeriksaan dan Penilaian Kualiti Kejuruteraan Lebuhraya" TG F80/1-2017), "Standard Penilaian Keadaan Teknikal Lebuhraya" (JTG 5210-2018), "Peraturan Ujian Medan Turapan Subgred Lebuhraya" (TG 3450) Kementerian Komunikasi (TG 3450): Peraturan Pemeriksaan untuk Keadaan Teknikal Turapan Lebuhraya" (JTGT E61-2014) "Meter Kerataan Laser Turapan Terpasang Kenderaan" JT 676-2009) Meter Kedalaman Pembinaan Laser Turapan Kenderaan (JTT 840-2012), Turapan Berbilang Fungsi/Kenderaan Laser Jalan Turapan Kenderaan 09 (JT-2012) Keadaan Peralatan Pengesanan Pantas (GB/T 26764-2011) dan piawaian industri lain.
PARAMETER
| Radar penembusan tanah |
|
|
| Bilangan saluran |
Pcs |
10 |
| Kedalaman pengesanan |
m |
≥3 |
| Kelajuan pengesanan |
km/j |
≥20 |
| Kekerapan pusat |
Hz |
400J |
| Radar saluran tunggal (pilihan) |
|
|
| Bilangan saluran |
Pcs |
1 |
| Kedalaman pengesanan |
m |
≥3 |
| Kekerapan pusat |
Hz |
400J |
| Sistem penentududukan |
|
|
| Penyasaran titik tunggal |
|
Mendatar 1.5m, menegak 3.0m |
| RTK |
|
Mendatar 0.8cm+1ppm, menegak 1.5cm+1ppm |
| Kelajuan perjalanan maksimum |
km/j |
130 |
| Dimensi (L×W×H) |
mm |
5680×2011×2736 |
| Jumlah jisim |
kg |
4200 |



Trak pemeriksaan Jalan Isuzu Giga digunakan terutamanya untuk melakukan pemeriksaan Tahap I, yang terdiri daripada pemeriksaan menyeluruh kedua-dua pemandu dan kenderaan. Tahap pemeriksaan lain memfokuskan pada aspek khusus kenderaan atau pemandu, seperti pemeriksaan khas, pemeriksaan kenderaan sahaja dan pemeriksaan kelayakan.