Trak ISUZU GIGA api tender air ini menggunakan casis ISUZU GIGA, dengan bentuk pemacu 6*4, dan merupakan casis tugas berat.Ia dilengkapi dengan enjin 6WG1-TCG60 dengan kuasa undian 420 kuasa kuda, dipadankan dengan transmisi manual, dan mempunyai 12 gear hadapan dan 2 gear undur. Kapal tangki api ISUZU GIGA mempunyai kapasiti tangki 8000L air dan 1500L buih, dan diperbuat daripada bahan komposit PP dengan sifat anti-karat. Meriam api dipasang di atas bumbung dengan kadar aliran 45L/s dan jarak lebih daripada 55 meter. Selain itu, trak bomba ISUZU GIGA turut dilengkapi dengan lampu amaran, siren, pam bomba dan peralatan lain bagi memenuhi pelbagai keperluan memadam kebakaran.
Kapasiti kerja:
9500LKuasa enjin:
420HPJenis enjin:
6WG1-TCG60Paksi pacu:
6X4,left hand driveKotak gear:
FAST gearbox, manual, 12 gears forwards with 2 reverseUlasan:
8000L water tank and 1500L foam tankKapal tangki api ISUZU GIGA ini adalah gabungan sempurna prestasi berkuasa, ketukangan yang indah dan kelebihan aplikasi praktikal. Trak pemadam kebakaran Isuzu ini dilengkapi dengan enjin 6WG1-TCG60 Isuzu yang berkuasa, dan outputnya sebanyak 420 kuasa kuda cukup untuk menghadapi pelbagai kecemasan. Kelajuan maksimumnya boleh mencecah 95 km/j, memastikan anggota bomba dapat sampai ke lokasi kebakaran dengan cepat. Kapasiti memadam kebakaran lori tangki bomba ISUZU GIGA - aliran pengepaman 60 liter/saat dan jarak 65 meter adalah mencukupi untuk menghadapi kebanyakan kebakaran. Kapasiti tangki air 8000 liter dan tangki buih 1500 liter memberikan jaminan yang mencukupi untuk pertempuran berterusan. Casis yang diperbuat daripada keluli khas berkekuatan tinggi memastikan kestabilan struktur kenderaan. Petak peralatan yang diperbuat daripada aloi aluminium bukan sahaja ringan, tetapi juga tidak pernah berkarat, memanjangkan hayat perkhidmatannya. Tangki cecair yang diperbuat daripada bahan komposit PP adalah ringan dan tahan lama. Setiap perincian menunjukkan ketukangan yang sangat indah, daripada pintu pengatup berguling dengan reka bentuk longkang hujan kepada pedal dengan reka bentuk anti-gelincir, yang semuanya mencerminkan pertimbangan bertimbang rasa terhadap keselamatan dan kemudahan anggota bomba.

Trak air bomba ISUZU GIGA ini direka untuk pertempuran sebenar. Kabin dua baris boleh memuatkan 5 orang, dan barisan belakang juga dilengkapi dengan pendakap alat pernafasan udara untuk menyediakan anggota bomba memasuki lokasi kebakaran. Sistem pemadam api yang dikawal oleh PLC menyediakan pilihan operasi yang fleksibel dan pelbagai. Meriam api kawalan jauh di atas bumbung boleh berputar 360 darjah, menjadikan operasi memadam kebakaran lebih fleksibel dan cekap. Sistem pencahayaan LED dan lampu amaran memastikan keselamatan operasi malam. Secara umumnya, trak bomba ISUZU GIGA ini mewakili tahap tertinggi trak bomba kontemporari.
Spesifikasi:

|
Trak Bomba Seluruh |
|||
|
1.1 |
Model |
PST5250GXFS |
|
|
1.2 |
Dimensi |
9840mm*2430mm*3360mm |
|
|
1.3 |
Berat Muatan Penuh |
9680 KG |
|
|
1.4 |
Bilangan Krew |
2+3 (termasuk pemandu) |
|
|
1.5 |
Maks. Kelajuan |
95km/j |
|
|
1.6 |
Kapasiti |
8000L Air & 1500L Buih. Tangki cecair bahan komposit PP |
|
|
1.7 |
Kadar aliran |
60L/s @ 10bar |
|
|
1.8 |
Pemantau kebakaran |
50Kadar alir L/s dengan julat pucuk 65m |
|
|
1.9 |
Melukis |
Warna merah PPG AS |
|
|
Casis ISUZU GIGA |
|||
|
2.1 |
Pengeluar |
ISUZU |
|
|
2.2 |
Model |
GIGA baharu |
|
|
2.3 |
Jenis pemanduan |
6*4 |
|
|
2.4 |
Jarak roda |
4600+1370mm |
|
|
2.5 |
Model enjin |
6WG1-TCG60 |
|
|
2.6 |
Jenis enjin |
Sebaris6-silinder, pengecas turbo, enjin diesel antara penyejukan |
|
|
2.7 |
Kuasa yang diberi nilai |
420hp |
|
|
2.8 |
Bentuk kotak gear |
kotak gear manual,12 gear hadapan +2 gear undur |
|
|
2.9 |
PTO |
Jenis sandwic kuasa penuh |
|
|
2.10 |
Kapasiti tangki bahan api |
400L |
|
|
Superstruktur |
|||
|
3.1 |
kabin |
||
|
3.1.1 |
Struktur |
Kabin dua baris dengan 4 pintu |
|
|
3.1.2 |
Tempat duduk |
2+3, dengan tali pinggang keselamatan 3 mata, 4 tempat duduk belakang dengan pendakap SCBA untuk silinder udara 6-9L, dengan kotak penyimpanan di bawah 4 tempat duduk belakang |
|
|
3.2 |
Sub-bingkai piawai |
||
|
3.2.1 |
bahan |
Tiub segi empat tepat berkekuatan tinggi diperbuat daripada keluli khas |
|
|
3.2.2 |
Prestasi |
Tangki cecair dan sub-bingkai disambungkan dengan tempat duduk penyambung elastik |
|
|
3.3 |
petak |
||
|
3.3.1 |
bahan |
Profil aloi aluminium berkekuatan tinggi (Tidak Pernah Berkarat) |
|
|
3.3.2 |
Struktur |
Struktur dikimpal aloi aluminium. Pagar bumbung dengan lampu LED. Dengan tangga aloi aluminium di belakang |
|
|
3.4 |
Pintu Pengatup Roller |
||
|
3.4.1 |
bahan |
Profil aloi aluminium dengan permukaan anodized |
|
|
3.4.2 |
Struktur |
Dengan alur kalis hujan di bahagian atas, bar jenis tuil, pemegang kunci, tali tarik, tempat duduk tetap dua mata, lampu LED dan penderia. |
|
|
3.5 |
Pedal Kaki |
||
|
3.5.1 |
bahan |
Aloi aluminium berkualiti tinggi |
|
|
3.5.2 |
Struktur |
Lebar 50cm, menanggung lebih daripada 300kg, reka bentuk anti-slip, dengan fungsi kunci berganda. Dipasang pada kedua-dua belah petak. |
|
|
3.6 |
Perkakas Elektrik Superstruktur |
||
|
3.6.1 |
Lampu Amaran dan Siren |
Lampu amaran baris panjang dan siren dipasang di atas kabin. Pengawal dipasang di kabin pemandu. |
|
|
3.6.2 |
Lampu Strob |
Dipasang pada kedua-dua belah petak |
|
|
3.6.3 |
Pencahayaan Luaran |
Lampu LED dipasang pada kedua-dua belah petak |
|
|
3.6.4 |
Pencahayaan Bumbung |
Lampu LED dipasang di bahagian dalam bumbung |
|
|
3.6.5 |
Lampu Penunjuk Sisi |
Lampu amaran kuning sebaris dipasang pada sisi petak dan pedal |
|
|
3.7 |
Pam Bomba |
||
|
3.7.1 |
Jenama |
Jenama China TOP |
|
|
3.7.2 |
Model |
CB10/60G |
|
|
3.7.3 |
Kadar Aliran Dinilai |
60L/s @ 10bar |
|
|
3.7.4 |
Pam Vakum |
Pam vakum gelang air |
|
|
3.7.5 |
Cara Priming |
Automatik |
|
|
3.7.6 |
Ketinggian sedutan |
9m |
|
|
3.7.7 |
Masa Priming |
≤35s |
|
|
3.7.8 |
Lokasi |
Dipasang di belakang |
|
|
3.8 |
Pemantau Kebakaran |
||
|
3.8.1 |
Jenama |
Jenama China TOP |
|
|
3.8.2 |
Model |
PL45 |
|
|
3.8.2 |
Kadar Aliran |
45L/s @ 10bar |
|
|
3.8.3 |
Jarak Tembak |
Air ≥ 55 m, Buih ≥ 45 m |
|
|
3.8.4 |
Lokasi |
Di bahagian atas tangki |
|
|
3.8.5 |
Cara Kawalan |
Manual |
|
|
3.8.6 |
Sudut Putaran Mendatar |
0°~360° |
|
|
3.8.7 |
Sudut Putaran Padang |
-15°~60° |
|
|
3.9 |
Tangki Cecair |
||
|
3.9.1 |
Kapasiti |
air8000L, Buih 1500L |
|
|
3.9.2 |
bahan |
Bahan komposit PP dan Tidak Pernah Karat |
|
|
3.9.3 |
Struktur |
Dua Lurang Tangki; Satu Peranti Limpahan/Peranti Pelega Tekanan; Dua Penunjuk Tahap Cecair; Satu Saluran Parit tangki Buih dengan Injap; Satu Saluran Pembuangan Tangki Air dengan Injap. |
|
|
3.10 |
Sistem Kawalan Pemadaman Kebakaran |
||
|
3.10.1 |
Struktur |
Setiap sistem pemadam api dikawal oleh PLC, dan modul kawalan piawai yang berbeza boleh dipilih. Tahap perlindungan IP56 |
|
|
3.10.2 |
Lokasi |
Bilik pam belakang |
|
ciri:

Lima elemen utama pengeluaran trak bomba berkualiti:
1. Pemilihan casis dan padanan sistem kuasa:Asas trak bomba terletak pada casis dan sistem kuasanya. Memilih casis yang boleh dipercayai seperti ISUZU GIGA adalah penting. Enjin berkuasa (seperti output 420hp dalam trak bomba ISUZU GIGA) memastikan bahawa trak bomba boleh bertindak balas dengan cepat terhadap kecemasan. Pada masa yang sama, pilihan powertrain juga penting, seperti transmisi manual 12 ke hadapan 2 undur yang diguna pakai oleh kenderaan, yang menyediakan kebolehgerakan yang fleksibel. Di samping itu, penggunaan PTO sandwic kuasa penuh membolehkan pam bomba berfungsi dengan cekap, yang penting untuk fungsi teras trak bomba.
2. Reka bentuk tangki air dan pemilihan bahan:Salah satu fungsi teras trak bomba ISUZU GIGA ialah penyimpanan air dan penghantaran air. Oleh itu, reka bentuk dan pemilihan bahan tangki air menjadi sangat penting. Sebagai contoh, bahan komposit PP yang digunakan dalam trak bomba bukan sahaja ringan, tetapi juga mempunyai rintangan kakisan dan kekuatan yang sangat baik. Kapasiti air 8000L dan kapasiti buih 1500L menyediakan medium pemadam api yang mencukupi. Pada masa yang sama, reka bentuk struktur tangki air juga sangat penting, seperti peranti limpahan, peranti pelepas tekanan, penunjuk paras cecair, dan lain-lain, yang merupakan kunci untuk memastikan penggunaan tangki air yang cekap dan selamat.

3. Prestasi sistem pam dan meriam api Sistem pam berprestasi tinggiadalah jantung trak bomba. Sistem pam trak Bomba Isuzu GIGA boleh memberikan kadar aliran 60L/s@10bar, yang penting dalam operasi memadam kebakaran. Pada masa yang sama, ketinggian serapan air 9 meter dan masa lencongan air ≤35s juga memastikan kebolehsuaian dalam pelbagai persekitaran yang kompleks. Meriam api yang dipasang di atas (seperti julat air ≥55m dan julat buih ≥45m dalam kes ini) sangat meningkatkan fleksibiliti dan kecekapan memadam kebakaran.
4. Struktur badan dan teknologi bahan:Struktur badan trak bomba berkait secara langsung dengan ketahanan dan fungsinya. Casis yang diperbuat daripada keluli khas berkekuatan tinggi dan petak peralatan yang diperbuat daripada aloi aluminium bukan sahaja memastikan kekuatan tetapi juga mencapai berat ringan. Reka bentuk anti karat (seperti struktur aloi aluminium yang tidak pernah berkarat) memanjangkan hayat kenderaan. Di samping itu, butiran seperti pintu pengatup berguling dengan palung hujan dan pedal anti-gelincir yang boleh menanggung 300kg semuanya mencerminkan pertimbangan keselamatan dan kemudahan.

5. Sistem elektrik dan penyepaduan kawalan:Trak bomba moden semakin bergantung kepada sistem elektrik canggih dan integrasi kawalan. Sebagai contoh, sistem pemadam api terkawal PLC dalam trak bomba ISUZU GIGA menyediakan pemilihan modul kawalan piawai. Sistem pencahayaan yang sempurna (seperti lampu bumbung LED, lampu luaran, penunjuk sisi, dll.) memastikan keselamatan operasi malam. Lampu amaran dan sistem siren meningkatkan pengecaman dan kecekapan trafik trak bomba. Penyepaduan sistem elektrik ini bukan sahaja meningkatkan kefungsian trak bomba, tetapi juga meningkatkan kebolehsuaiannya dalam persekitaran yang kompleks.