Isuzu FTR 16 tan lori kren , ia diubah suai berdasarkan casis FTR baharu Isuzu, jarak roda 4500mm, 11030 × 2500 × Saiz 3450 (mm), dilengkapi dengan enjin diesel Isuzu Euro VI 4HK1-TCG60 205HP, kotak gear 6-kelajuan Isuzu MLD, bahagian atas badan adalah lengan plat tunggal berbentuk U 8.5*5m, dengan win paksi condong utama dan tambahan, kelajuan mengangkat enjin utama dan pam/min tambahan, dilengkapi tiga cangkuk m/120 enjin. pam, putaran tengah, kelajuan putaran 0~3rpm, dilengkapi dengan pengurang planet, 4 cadik hidraulik, jarak cadik 5.4*6.5m, teksi pemanduan dan bilik kawalan angkat meja putar ditetapkan secara berasingan, 4 operasi: bilik operasi meja putar, kedua-dua belah tuil operasi hidraulik manual perlindungan sisi, alat kawalan jauh.
Pengeluar:
Powerstar TrucksKapasiti kerja:
16tonsDimensi:
11030×2500×3450 (mm)Jenis kabin:
Isuzu New FTR GIGA 4X cab chassis,3 passengersJarak roda:
4500mmKuasa enjin:
151KW/205HPJenis enjin:
Isuzu 4HK1-TCG60Paksi pacu:
4x2,LHDKotak gear:
Isuzu MLD 6-speed,manualUlasan:
Equipped with U-shaped single board armKren trak teleskopik berat Isuzu FTR ialah peralatan mengangkat bersaiz sederhana yang cekap dan pintar. Ia dilengkapi dengan boom berkekuatan tinggi berbentuk U untuk memberikan prestasi angkat yang stabil, dan sistem win berkembar menyokong operasi yang diselaraskan bagi cangkuk utama dan tambahan. Dari segi kuasa, ia menggunakan enjin diesel Euro VI 4HK1-TCG60 dan sistem dwi mod pemacu elektrik, yang boleh digunakan untuk kedua-dua diesel dan elektrik untuk memastikan penggunaan tenaga yang cekap di bawah keadaan kerja yang berbeza. Cadik hidraulik hadapan dan belakang mempunyai rentang yang besar dan kestabilan yang kukuh, memberikan sokongan padu untuk operasi mengangkat. Sistem kawalan empat dimensi (bilik kawalan meja putar, tunda kayu bedik hidraulik sisi, alat kawalan jauh wayarles) membolehkan operasi yang fleksibel dan menyesuaikan diri dengan persekitaran pembinaan yang kompleks. Teksi pemanduan dan bilik kawalan mengangkat ditetapkan secara berasingan, dengan kebolehgerakan yang baik dan pemindahan pantas. Kenderaan ini digunakan secara meluas dalam pemasangan struktur keluli, kejuruteraan perbandaran dan penyelamatan kecemasan.
● 30 tahun pengalaman dalam reka bentuk kren trak
● Kami mempunyai pasukan reka bentuk profesional yang kuat
● Bina pasukan QC yang ketat untuk menjamin kualiti
● Penghantaran segera. sebarang tempahan dialu-alukan.
|
ISUZU FTR GIGA 16tan Lori Kren |
|||
|
Parameter Teknikal Umum |
|||
|
Dimensi Keseluruhan |
1103 0×2 5 0 0× 3 4 5 0 (mm) |
||
|
Berat Kasar Kenderaan |
180 00(Kg) |
||
|
Mengekang Berat |
115 00(Kg) |
||
|
Spesifikasi Casis |
|||
|
Jenama Chassis |
ISUZU |
||
|
Model memandu |
4x2 |
||
|
kabin |
Satu setengah baris , Pemanduan Tangan Kiri, berhawa dingin |
||
|
Bilangan Penumpang |
3 |
||
|
Enjin |
Gaya |
Suntikan terus 4 lejang, 4 -silinder selaras dengan penyejukan air, antara penyejukan, EGR |
|
|
Model |
Isuzu 4HK1-TCG60 |
||
|
kuasa |
151KW/ 205 HP |
||
|
Kelajuan dinilai |
2600rpm |
||
|
Tork maksimum |
647N.m |
||
|
Kelajuan tork maksimum |
1600rpm |
||
|
Piawaian pelepasan |
EURO 6 |
||
|
Anjakan |
5193 (ml) |
||
|
Jenis bahan api |
Diesel |
||
|
Kotak gear |
Isuzu MLD 6 -kelajuan, manual |
||
|
Sistem Brek |
Udara b menyapu |
||
|
Tapak Roda |
450 0 mm |
||
|
Pemuatan Gandar Depan/Belakang |
6 5 00/1 15 00(Kg) |
||
|
tayar |
10.00-R20 |
||
|
Kelajuan Pemanduan Maks |
7 5 (km/j) |
||
|
Atas Spesifikasi struktur |
|||
|
Sistem Kerja |
Jenis Boom |
Lengan papan tunggal berbentuk U |
|
|
Kapasiti Mengangkat Maks |
1 6 000(kg) |
||
|
Ketinggian angkat maksimum |
36.6 (m) |
||
|
Win cangkuk utama |
Win Paksi Cenderung |
||
|
Win cangkuk tambahan |
Win Paksi Cenderung |
||
|
Model pengurang |
Pengurangan planet |
||
|
galas slewing |
011.40.1120 |
||
|
Enjin tiga pam |
63/50/32 |
||
|
Pam motor tiga |
50/40/32 |
||
|
Kuasa motor |
15 Kw |
||
|
Jangkauan cadik (mendatar*menegak) |
Kaki keratan dua 5.4x6.5m |
||
|
Alat bantu/cangkuk utama kelajuan mengangkat |
120/110 m/min |
||
|
Kelajuan putaran |
0-3rpm |
||
|
Saiz bingkai besar |
Bingkai kotak besar |
||
|
besar saiz lengan |
462x560mm |
||
|
Bahagian atas shift belakang |
Kaki belakang boleh ditarik mendatar hidraulik |
||
|
Konfigurasi Lain |
D operasi sisi ouble, sudut negatif, pendikit elektronik, cangkuk kecil Xugong, tempat duduk kusyen udara |
||
|
Pilihan |
Penyaman udara hidraulik, penghawa dingin hadapan, penghawa dingin elektrik, kuasa jauh dimatikan, tork, kamera, pam hidraulik manual |
||
★ Seni bina teknikal sistem casis
Kren trak 16 tan Isuzu FTR mengguna pakai platform casis komersial FTR generasi terkini, dan reka bentuk jarak roda emas 4500mmnya mengimbangi kestabilan pemanduan dan keperluan ruang kerja dengan sempurna. Saiz kenderaan mencapai 11030 × 2500 × 3450 (mm), membina sistem penggunaan ruang yang cekap. Platform ini dilengkapi dengan enjin diesel empat silinder sebaris 4HK1-TCG60 yang memenuhi piawaian pelepasan Euro VI. Ia menggunakan teknologi suntikan rel biasa tekanan tinggi dan boleh mengeluarkan kuasa maksimum 205HP dan tork puncak 647N·m pada 1800rpm. Sistem transmisi dipadankan dengan transmisi manual 6-kelajuan MLD yang dibangunkan sendiri oleh Isuzu, yang mempunyai peralihan gear yang lancar dan tindak balas pantas, dan boleh melaraskan output kuasa secara fleksibel mengikut keadaan kerja yang berbeza.
★ Reka bentuk inovatif mekanisme mengangkat
Peranti pengangkat menggunakan struktur lengan plat tunggal berbentuk U yang diperbuat daripada keluli BS700MC berkekuatan tinggi. Lengan asas 8.5 meter dipadankan dengan lengan tambahan 5 meter untuk membentuk penyelesaian gabungan keadaan berbilang kerja. Mekanisme pengangkat teras termasuk:
1. Sistem win berganda: win utama menggunakan tali dawai keluli berdiameter 25mm, kelajuan linear 120m/min dengan blok takal 15 tan; win tambahan dilengkapi dengan tali dawai keluli 22mm, dan 8 tan kapasiti mengangkat boleh dicapai pada kelajuan 110m/min
2. Mod pemacu kuasa dwi: sistem tiga pam enjin + sistem pam tiga motor (pemacu frekuensi berubah-ubah 15kW) membentuk lebihan tenaga
3. Mekanisme slewing: dilengkapi dengan peranti slewing tengah galas roller silang, pengurang gear planet bersepadu (nisbah kelajuan 1:256), untuk mencapai peraturan kelajuan tanpa langkah 0-3rpm
★ Sistem hidraulik dan cadik
Sistem hidraulik menggunakan teknologi kawalan berkadar peka beban dan menetapkan pampasan tekanan tiga peringkat:
• Tekanan kerja litar minyak utama 21MPa
• Litar minyak teleskopik 18MPa
• Litar minyak Luffing 16MPa
Silinder hidraulik empat kaki dilengkapi dengan injap kunci keselamatan dua ruang, membentuk 26.1 ㎡ kawasan sokongan yang stabil dengan rentang mendatar 5.4m dan rentang membujur 6.5m. Silinder minyak cadik mempunyai sensor anjakan terbina dalam, yang berinteraksi dengan pengehad tork pintar on-board (jenis IC-1) dalam masa nyata untuk memastikan pekali pusing ganti sentiasa dikawal dalam ambang keselamatan 0.8.
★ Operasi
1. Bilik kawalan meja putar: dilengkapi dengan tuil kendalian hidraulik, yang boleh dikendalikan dengan memerhati status pengendalian secara intuitif.
2. Tuas kendalian hidraulik pada kedua-dua belah: 2 tuil operasi hidraulik manual dilengkapi pada perlindungan sisi pada kedua-dua belah
3. Sistem kawalan jauh tanpa wayar: Teknologi lompat frekuensi 2.4GHz, jarak kawalan berkesan 100 meter, dengan perlindungan berhenti kecemasan tiga peringkat
★ Medan permohonan
Kren lori Isuzu GIGA 4x2 16 tan digunakan secara meluas di tapak pembinaan, pembinaan jambatan, pergudangan logistik dan bidang lain. Sama ada ia mengangkat dan mengangkut objek berat atau melakukan operasi altitud tinggi, kenderaan itu boleh mengatasinya dengan mudah, membawa kemudahan dan faedah kepada projek kejuruteraan.