Cara menyesuaikan lori Isuzu

Analisis perbezaan antara trak jetter gabungan dan trak sedut kumbahan - - Mengambil trak jetting gabungan Isuzu KV100 4cbm dan trak sedut kumbahan cbm Isuzu 100P sebagai contoh Dengan pecutan pembandaran, kepentingan sanitasi persekitaran bandar dan penyelenggaraan perbandaran telah menjadi semakin menonjol. Dalam bidang sanitasi perbandaran dan penyelenggaraan saluran paip, trak pengorekan bersama dan trak sedut kumbahan adalah dua peralatan teras, masing-masing memainkan peranan yang sangat diperlukan. Artikel ini bertujuan untuk membandingkan dan menganalisis parameter teknikal, ciri fungsi dan senario aplikasi Trak jet vakum gabungan Isuuz KV100 4cbm dan Trak penyedut kumbahan Isuzu 100P 4cbm , dan meneroka secara mendalam perbezaan antara kedua-duanya untuk memberikan rujukan kepada pengguna. Sebagai alat penting untuk sanitasi persekitaran bandar dan penyelenggaraan perbandaran, trak pengorekan bersama dan trak sedut kumbahan digunakan secara meluas dalam pembersihan dan pengorekan pembetung bandar, tangki septik, saluran paip industri dan kawasan lain. Walaupun kedua-duanya mungkin serupa dari segi penampilan, terdapat perbezaan yang ketara dalam kedudukan berfungsi, konfigurasi teknikal dan senario aplikasi. Artikel ini akan mengambil trak pengorekan gabungan Isuzu KV100 4cbm dan trak sedut kumbahan Isuzu 100P 4cbm sebagai contoh, dan menjalankan analisis perbandingan daripada pelbagai dimensi seperti casis, konfigurasi bahagian atas badan dan ciri fungsi. ★ Perbandingan casis dan sistem kuasa 1. Kenderaan pengorekan bersama Isuzu KV100 4 meter padu ● Casis: Diubah suai berdasarkan casis trak ringan Isuzu KV100, dengan jarak roda 3360mm, memastikan fleksibiliti dan kestabilan kenderaan di bawah keadaan jalan yang kompleks. ● Sistem kuasa: Dilengkapi dengan enjin Isuzu 4KH1CN6LB, kuasa maksimum 120HP, dipadankan dengan kotak gear 5-kelajuan Isuzu MSB, kuasa yang mencukupi, penukaran gear yang lancar, memenuhi keperluan operasi yang cekap. 2. Trak penyedut kumbahan Isuzu 100P 4cbm ● Casis: Diubah suai berdasarkan casis trak ringan Isuzu ELF 100P, dengan jarak roda 3360mm, mewarisi kebolehpercayaan dan ketahanan casis Isuzu. ● Sistem kuasa: Dilengkapi dengan enjin diesel Isuzu 4KH1CN6LB 120HP 88Kw, dipadankan dengan kotak gear 5-kelajuan Isuzu MSB, peralihan gear yang lancar, memenuhi keperluan operasi yang cekap. ★ Perbezaan dalam konfigurasi atas dan reka bentuk berfungsi 1. Isuzu 4,000 liter gabungan trak sedut jetting ● Reka bentuk tangki: Tangki terbahagi kepada dua bahagian, tangki kumbahan 3 meter padu dan tangki air bersih 1 meter padu, untuk mengumpul kumbahan dan menyimpan air bersih, memenuhi keperluan operasi pengorekan bersama. ● Sistem pelepasan dan kawalan kuasa: Kenderaan pengorekan bersama perlu menyokong pembersihan tekanan tinggi dan sedutan vakum, jadi pengagihan kuasa lebih rumit. Dilengkapi dengan dua pelepasan kuasa, yang masing-masing mengawal sistem tangki kumbahan dan sistem tangki air bersih. Butang terletak pada ...

Trak peti sejuk Isuzu GIGA 8x4ialah kenderaan khas yang direka untuk mengangkut barang mudah rosak. Ia dilengkapi dengan sistem penyejukan yang boleh mengekalkan persekitaran suhu rendah yang berterusan semasa pengangkutan. Ciri-cirinya termasuk penyejukan yang cekap, kawalan suhu yang tepat, dan pengedap petak yang baik untuk memastikan barangan kekal segar semasa pengangkutan jarak jauh. Trak peti sejuk Isuzu boleh memanjangkan jangka hayat barang mudah rosak seperti makanan dan ubat, mengurangkan kerugian, dan memenuhi piawaian logistik rantai sejuk yang tinggi.Trak penyejuk beku Isuzu (juga dipanggil gerabak peti sejuk, kenderaan penyejuk beku, gerabak penyejuk beku, trak terkawal suhu, kereta peti sejuk, kenderaan pemuliharaan) digunakan untuk membawa barangan mudah rosak pada suhu tertentu. Peranti penyejuk mungkin daripada jenama terkenal seperti Pembawa, Thermoking dsb. Trak peti sejuk Isuzu GIGA 8X4 diubah suai berdasarkan casis teksi Isuzu GIGA VC66, dilengkapi dengan jarak roda 1850+4575+1370mm, enjin 6UZ1-TCG61 380HP, Kotak gear 12-kelajuan pantas, kenderaan ini menggunakan unit badan pembawa SUPRA 1250. 10500x2400x2800mm, FRP+ PU Foam + FRP 105mm material, Pintu Belakang Berganda Bersaiz Penuh. Trak kotak reefer sejuk Isuzu 8x4 Casis Casis Isuzu GIGA 8X4 Cab Kabin Isuzu GIGA VC66, dua tempat duduk dan satu katil, dengan A/C, USB, bantuan arah Dimensi 12385x2560x4336 mm Jenis pemanduan 8x4 Pemandu LHD Tapak roda 1850+4575+1370mm GVW 44000kg Mengekang Berat 10350kg Penularan Kotak gear 12-anjakan PANTAS, manual, 12-Forwards & 2-Reverses Tangki bahan api 400L aloi aluminium Beban Gandar Gandar Depan: 18000kg Gandar Belakang: 13000kg x 2 tayar 295/80R22.5 12+1pcs, termasuk 1 spare Enjin Model Isuzu 6UZ1-TCG61 Kuasa kuda 380HP/278Kw Kelajuan 1800rpm Anjakan 9.839L taip empat lejang, 6 silinder selaras dengan penyejukan air, suntikan terus Piawaian pelepasan Diesel, Euro 6 Kotak Kargo Dimensi 10500x2400x2800 mm bahan FRP+ PU Foam + FRP 105mm Struktur Semua Sandwic Tertutup pintu Pintu Belakang Berganda Bersaiz Penuh Lantai Anti gelincir dan tahan lelasan Cahaya Penanda 2 set putih di hadapan, 2 set merah di belakang Cahaya Celling 2 set LED 12/24V Panel Kawalan Inggeris Unit peti sejuk Jenama Pembawa Model Pembawa SUPRA 1250 Suhu -20 darjah-(0+2) darjah 1.Tujuan trak penyejuk beku Isuzu GIGA Trak penyejuk beku Isuzu GIGA digunakan terutamanya untuk mengangkut barangan yang perlu disimpan pada suhu rendah, meliputi pelbagai medan:â— Industri makanan:digunakan untuk mengangkut makanan segar (seperti daging, makanan laut, produk tenusu), makanan beku (seperti ais krim, makanan cepat beku) dan buah-buahan dan sayur-sayuran, dsb., untuk memastikan makanan itu kekal segar semasa pengangkutan dan mengelakkan kerosakan. â— Industri farmaseutikal:digunakan untuk mengangkut ubat sensitif suhu seperti vaksin, produk darah dan agen biologi, untuk memastikan ubat itu memenuhi keperluan kawalan suhu yang ketat semasa pengangkutan. â— Industri kimia:digu...

Trak platform udara lipat ISUZU ELF KV100ialah kenderaan khas yang direka untuk kerja udara. Ciri terasnya ialah struktur boom lipat. Boom boleh dilipat dan ditarik balik dalam berbilang bahagian, yang sangat fleksibel dan boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja yang kompleks. Kelebihannya termasuk: julat operasi yang luas, kedudukan yang tepat merentas halangan; operasi yang fleksibel, boom boleh berputar 360 darjah untuk mencapai operasi berbilang sudut; kestabilan tinggi, dilengkapi dengan cadik hidraulik dan sistem pengimbangan pintar untuk memastikan operasi yang selamat; kebolehsuaian yang kuat, sesuai untuk pelbagai senario seperti penyelenggaraan bangunan, kejuruteraan perbandaran dan penyelenggaraan kuasa.Kenderaan kerja udara boom lipat Isuzu KV100 14M ialah peralatan profesional yang cekap, fleksibel dan selamat, digunakan secara meluas dalam pembinaan, pentadbiran perbandaran, elektrik, komunikasi dan bidang lain.Ia dilengkapi dengan enjin Isuzu 4KH1CN6HB dengan kuasa maksimum 132hp dan kotak gear 6-kelajuan Isuzu MLD, yang berkuasa dan stabil dalam operasi. Struktur lengan lipat:Platform udara lengan lipat yang dipasang pada trak Isuzu NPR diperbuat daripada plat keluli berkekuatan tinggi dan mempunyai fungsi putaran penuh 360 darjah, yang boleh mencapai operasi yang fleksibel. Lengan dilengkapi dengan cangkuk tambahan untuk operasi mengangkat yang mudah.Platform kerja:Platform kerja artikulasi mempunyai mekanisme meratakan gabungan terbina dalam untuk memastikan baldi kerja sentiasa rata. Reka bentuk baldi kerja yang dipasang di belakang memudahkan keluar masuk kakitangan, sambil merendahkan pusat graviti kenderaan dan meningkatkan prestasi pemanduan.Mekanisme operasi:Mekanisme pengendalian platform udara boleh dilengkapi secara pilihan dengan sistem pengendalian kawalan elektronik, yang mudah dan mudah untuk dikendalikan. Pada masa sama, Isuzu truck mounted man lift turut dilengkapi alat keselamatan seperti injap turun kecemasan manual bagi memastikan keselamatan pengendali. 1. Keupayaan operasi yang fleksibel dan cekap Ciri teras trak platform udara Isuzu KV100 ialah struktur boom lipatnya, yang terdiri daripada berbilang bahagian dan boleh dilipat dan dipanjangkan secara fleksibel seperti lengan. Reka bentuk ini memberikan kelebihan yang ketara dalam ruang terkurung atau rupa bumi yang kompleks. Sebagai contoh, di tapak pembinaan, kren trak boom lipat boleh dengan mudah melintasi halangan dan mengangkat bahan atau peralatan pembinaan dengan tepat; dalam gudang logistik, ledakan fleksibelnya boleh melengkapkan pemuatan dan pemunggahan kargo dengan cekap dalam ruang yang kecil. Selain itu, boom boleh berputar 360 ​​darjah, dengan julat operasi yang luas, dan boleh menyesuaikan diri dengan keperluan mengangkat pada ketinggian dan sudut yang berbeza. Sistem hidrauliknya memacu tindakan teleskopik, berputar dan mengangkat boom, yang mudah dan tepat untuk dikendalikan, meningkatkan lagi kecekapan operasi. 2.Ciri-ciri kend...

Trak pemadam kebakaran Isuzuadalah alat penting untuk menyelamat dan memadam kebakaran. Ia mempunyai struktur dan fungsi khas untuk memenuhi keperluan anggota bomba untuk tugas menyelamat dan memadam kebakaran. Trak bomba boleh membawa pelbagai jenis peralatan memadam kebakaran, jadi strukturnya mesti dapat menyokong pemasangan dan operasi peralatan ini. Selepas trak bomba Isuzu siap, ujian hujan adalah sangat penting untuk menilai prestasi pengedap kalis airnya dalam persekitaran hujan atau lembap dan memastikan bahagian utama seperti teksi, bilik penumpang, kotak peralatan dan bilik pam yang dilengkapi dengan peralatan elektrik tidak akan bocor. Berikut akan memberikan pengenalan terperinci kepada trak bomba dari pengeluaran hingga siap, dan akhirnya ujian hujan. â–º1.Tentukan lukisan pengeluaran trak bomba Isuzu Lukisan pengeluaran trak bomba Isuzu adalah dokumen teknikal teras untuk pembuatan trak bomba, yang menyatakan struktur, saiz, bahan dan proses pemasangan kenderaan secara terperinci. Lukisan biasanya termasuk lukisan pemasangan am, lukisan komponen dan lukisan bahagian, meliputi bahagian utama seperti badan, casis, sistem pam air, tangki air, petak peralatan kebakaran, dll. Reka bentuk harus mempertimbangkan sepenuhnya fungsi dan keselamatan, seperti prestasi kalis api dan kalis bocor, kapasiti beban dan kemudahan operasi.â–º2.Pasang sandwic power take-off Berlepas kuasa sandwic ialah peranti keluaran kuasa enjin bomba Isuzu, yang bertanggungjawab untuk menghantar kuasa enjin ke pam bomba. Memasang pelepas kuasa sandwic adalah langkah pertama dan paling kritikal dalam pembuatan jentera bomba.Semasa proses pemasangan, adalah perlu untuk memastikan bahawa sambungan antara pelepasan kuasa dan enjin dan kotak gear adalah kukuh dan boleh dipercayai, dan jurang dan kedudukan pelepasan kuasa dilaraskan mengikut ketat dengan keperluan teknikal untuk memastikan operasi lancar dan tanpa bunyi. Selepas pemasangan selesai, ujian percubaan juga diperlukan untuk memeriksa sama ada pelepasan kuasa berfungsi dengan baik dan sama ada terdapat sebarang bunyi yang tidak normal, kebocoran minyak dan masalah lain. â–º3.Pasang badan kotak Badan kotak adalah bahagian penting dalam trak bomba Isuzu, yang digunakan untuk menyimpan peralatan memadam kebakaran dan sumber air. Apabila memasang badan kotak dan badan tangki, adalah perlu untuk memastikan bahawa ia disambungkan dengan kukuh ke casis dan dimeterai untuk mengelakkan kebocoran air. Pada masa yang sama, pelbagai injap, antara muka dan instrumen perlu dipasang mengikut keperluan reka bentuk untuk memastikan ia mudah dikendalikan dan petunjuk tepat.Semasa proses pemasangan, perhatian khusus harus diberikan kepada bahan dan ketebalan kotak dan tangki untuk memastikan ia dapat menahan tekanan tinggi dan suhu tinggi untuk memenuhi keperluan operasi memadam kebakaran.Selepas pemasangan selesai, ujian tekanan diperlukan untuk memeriksa sama ada terdapat sebarang masalah seperti kebocoran dalam kotak dan tangk...

Keseluruhan barisan pengeluaran casis Isuzu menggunakan robot kimpalan berketepatan tinggi, digabungkan dengan sistem penderia penglihatan laser, untuk mencapai pengenalan masa nyata dan pelarasan penyesuaian kimpalan. Pengilangan yang diperhalusi, yang terkenal dengan kekukuhan, ketahanan dan beban yang besar, bunyi yang rendah, kuasa yang banyak, dan prestasi penjimatan bahan api yang baik, yang penting untuk trak bomba yang perlu dihantar dengan kerap dan dijalankan untuk masa yang lama. Pada masa yang sama, enjin Isuzu boleh mengekalkan keadaan kerja yang sangat stabil, yang penting untuk kebolehpercayaan trak bomba dalam situasi kecemasan. Dan ia mempunyai kebolehsuaian yang baik dan serba boleh, yang boleh memenuhi keperluan pengubahsuaian pelbagai jenis trak bomba.Tahap penyeragaman tinggi casis Isuzu menjadikan proses pengubahsuaian lebih mudah dan cekap. Lebih mudah untuk memasang peralatan dan peranti pemadam kebakaran yang diperlukan pada casis Isuzu, dengan itu memendekkan kitaran pengubahsuaian dan mengurangkan kos. Mari belajar tentang empat jenis casis utama yang sesuai untuk pengubahsuaian trak pemadam kebakaran: 1. Casis tugas mini ISUZU NKR: Kuasa Enjin: 120HP Jarak roda: 3360mm Kelajuan maksimum: 95 km/j 2. Casis tugas ringan ISUZU NPR Kuasa Enjin: 190HP Jarak roda: 3815mm Kelajuan maksimum: 95 km/j 3. Casis tugas tengah ISUZU F-Series Kuasa Enjin: 205HP Jarak roda: 4500mm Kelajuan maksimum: 90 km/j 4. ISUZU GIGA casis tugas berat Kuasa Enjin: 380P Jarak roda: 4600mm Kelajuan maksimum: 85 km/j Lokasi pemasangan pam bomba dan penerangan sistem: Trak bomba Isuzu yang diubah suai oleh kilang trak Powerstar, pam bomba biasanya dipasang di bahagian belakang tangki. Reka bentuk ini membantu memastikan trak seimbang, meningkatkan kecekapan memadam kebakaran dan memudahkan operasi dan penyelenggaraan. Meletakkan pam di bahagian belakang tangki membantu memastikan trak bomba Isuzu seimbang, terutamanya apabila dimuatkan sepenuhnya, memastikan trak pemadam kebakaran Isuzu lebih stabil semasa memandu dan mengurangkan bahaya keselamatan yang disebabkan oleh peralihan pusat graviti. Di samping itu, lokasi pam di bahagian belakang tangki memudahkan untuk mengepam air atau agen pemadam api keluar dari tangki dan menghantarnya ke peralatan pemadam api, mengurangkan panjang dan rintangan saluran paip dan meningkatkan kecekapan memadam kebakaran. Dalam operasi sebenar, susun atur ini juga memudahkan anggota bomba mendekati pam untuk pelarasan dan pemeriksaan yang diperlukan, yang kondusif untuk penyelenggaraan dan penggantian pam. Pam api manakah yang patut digunakan untuk casis Isuzu yang berbeza? Sebagai sistem kuasa teras trak air kebakaran Isuzu, struktur dan prestasi pam bomba adalah berkaitan secara langsung dengan kecekapan dan keselamatan memadam kebakaran dan menyelamat. Pam kebakaran terutamanya dibahagikan kepada pam tekanan rendah, pam tekanan sederhana dan pam tekanan tinggi, dan setiap pam mempunyai julat tekanan kerja dan senario ...

Trak bomba ISUZU terdiri daripada casis, kabin anak kapal, tangki, pam dan sistem paip, pelepasan kuasa, peralatan memadam kebakaran dan peranti pelekap. Bilik pam, tangki dan petak peralatan boleh direka bentuk sebagai struktur bersepadu atau dipasang secara bebas. Gambar rajah struktur trak bomba ISUZU (I) CasisISUZU, pengeluar kenderaan komersial yang terkenal di dunia, diiktiraf secara meluas untuk casis yang boleh dipercayai, tahan lama dan berprestasi tinggi, yang digunakan secara meluas dalam industri trak bomba.trak bomba ISUZUmenggunakan pelbagai model casis, daripada tugas ringan kepada tugas berat, untuk memenuhi permintaan pelbagai senario memadam kebakaran:• Casis ringan (cth, siri ELF): Sesuai untuk trak bomba tangki air bandar kecil dan trak bomba buih.• Casis tugas sederhana (cth, siri FVR): Sesuai untuk trak bomba tangki air bersaiz sederhana dan trak bomba buih.• Casis tugas berat (cth, siri GIGA): Sesuai untuk trak bomba tangki air yang besar, trak bomba buih dan kenderaan penyelamat. (II) Kabin KrewKabin krew terdiri daripada petak pemandu dan petak bomba, menempatkan sehingga 5–8 anggota bomba dan menyimpan peralatan peribadi mereka. Bahagian belakang tempat duduk di kabin anak kapal dilengkapi dengan kurungan alat pernafasan udara. (III) BadanBadan termasuk tangki, pam air dan sistem paip, petak peralatan dan banyak lagi. Dalam trak bomba awal, pam air biasanya dipasang di bawah tempat duduk dalam petak bomba, manakala petak peralatan terletak di belakang atau di kedua-dua belah pihak. Pintu gulung digunakan untuk petak, dan semua peralatan diikat dengan peranti penetapan untuk mengelakkan kerosakan atau kemalangan yang disebabkan oleh getaran semasa perjalanan. Dalam trak bomba moden, bilik pam biasanya terletak di bahagian belakang badan, dengan petak peralatan diletakkan di tengah. Bahagian atas badan dilengkapi dengan hos api, tangga kebakaran, dan peralatan lain. Plat langkah atau tangga menegak kecil dipasang di bahagian belakang badan untuk mengakses bumbung untuk mengambil tangga dan barang lain. Bahagian hadapan dan belakang petak peralatan dipasang dengan lekapan lampu.Tangki ini digunakan terutamanya untuk menyimpan agen pemadam api dan terdapat dalam dua struktur: terbina dalam dan terdedah. Trak pemadam kebakaran ISUZU biasanya menggunakan tangki terbina dalam, manakala trak bomba dan kenderaan bekalan air tangki air yang lebih besar menggunakan tangki terdedah untuk merendahkan pusat graviti kenderaan. Bahagian atas tangki dilengkapi dengan lubang lurang, pegangan tangan, dan gelang pengangkat. Di dalam tangki, terdapat paip limpahan dan penyekat anti-kelur. Paip limpahan dipasang di tengah bahagian atas tangki, dengan hujung bawahnya memanjang ke bahagian bawah tangki. Apabila lubang lurang dimeterai, paip limpahan memastikan tangki kekal bersambung ke atmosfera, memudahkan aliran air lancar. Paip limpahan memanjang di atas bahagian atas tangki, membolehkan tangki diisi sepenuhnya dengan air dan mengurangkan l...

Trak pemadam kebakaran Isuzu FVR juga dipanggilTrak bomba buih Isuzu FVR, yang diubah suai berdasarkan casis trak enjin diesel ISUZU FVR klasik Jepun 6HK1 dengan 240HP, menggunakan casis keluli berkekuatan tinggi dan superstruktur aloi aluminium, yang ringan dan tahan lama. Rangkaian penuh sistem pencahayaan LED dan lampu amaran memastikan operasi waktu malam dan keselamatan pemanduan. Reka bentuk kabin 2+1 orang yang disesuaikan memenuhi keperluan keperluan tempatan. Trak bomba ISUZU ini bukan sahaja dilengkapi dengan set lengkap peralatan memadam kebakaran dan menyelamat standard, tetapi juga tangga pilihan dan lampu limpah, yang meningkatkan lagi fleksibilitinya. Sama ada memadam kebakaran bandar atau menyelamat industri, trak bomba ISUZU FVR ini adalah pilihan ideal anda. Trak bomba kabin klasik ISUZU FVR Jepun Isuzu 6HK1 enjin diesel 240HP trak pemadam kebakaran Di bawah penerangan dan ciri lanjutan akan menunjukkan kepada anda proses terperinci tentang cara mereka bentuk dan menghasilkan trak pemadam kebakaran Isuzu FVR.Langkah pertama pilih casis trak yang sesuai berdasarkan keperluan pelanggan:Casis trak Isuzu FVR, dipasang dengan enjin diesel 6HK1-TCL dengan 177KW / 240HP, pelepasan boleh 7790cc, kotak gear manual MLD 6 shift dengan 6 ke hadapan dan 1 belakang, jarak roda trak 4500mm, tayar 10.00R20 dengan gandar belakang satu unit tayar tunggal dan gandar belakang termasuk satu tayar spare tunggal di hadapan. tayar. Casis dipasang dengan sistem PTO sandich di atas kotak gear MLD, disambungkan dengan aci pacuan keseluruhan 3 unit, panjang hendaklah 1355mm+1290mm+1255mm, dipadankan dengan sambungan kadbod, sehingga ke hujung rangka casis trak Isuzu, di mana dipasang dengan pam api jenama Cina XIONGZHEN CB10/60 teratas CB10. Selain itu, untuk menjadikan keseluruhan trak lebih cantik dan mudah digunakan, rangka casis dipanjangkan 450mm panjang untuk menjadikan bilik pam lebih besar, lukisan terperinci seperti yang ditunjukkan di bawah. Langkah kedua reka bentuk dan menghasilkan badan tangki dan saluran paip yang sesuai untuk dipasang pada enjin bomba ISUZU:Trak pemadam kebakaran Isuzu FVR dilengkapi dengan sistem tangki air dan tangki buih, dan butiran yang diperlukan pelanggan seperti di bawah:1. Kapasiti tangki air bahan keluli karbon adalah 5000Liter, ketebalan untuk sisi 3mm dan lantai 4mm, juga plat papan gelombang dan ketebalan plat atas 3mm dilengkapi dengan lubang bersaiz DN5002. Kapasiti tangki buih bahan keluli tahan karat menjadi 1000Liter.ketebalan untuk sisi 3mm dan lantai 4mm, jugaplat papan gelombang danketebalan plat atas 3mm dilengkapi dengan lubang bersaiz DN500 Selepas badan lori tangki trak bomba direka dan dihasilkan dengan baik, adalah perlu untuk memilih dan memasang sambungan saluran paip yang sepadan, butiran seperti di bawah:Saluran Paip Bersama Salur Luar DN65Talian Paip Bersama Limpahan DN65Saluran Paip Sambung Masuk Pam DN150Badan Kapal TangkiTalian Paip Bersama DN65Saluran Pemantau KebakaranTalian Paip Bersama ...

Dengan kawalan ketat terhadap pelepasan karbon di seluruh dunia, elektrifikasi telah menjadi hala tuju penting untuk kenderaan komersial. Kelahiran trak pemadat sampah elektrik Isuzu sudah pasti telah menyuntik tenaga baharu ke dalam bidang sanitasi.Daripada reka bentuk lukisan yang tepat kepada pemasangan komponen halus, kepada pemeriksaan kualiti yang ketat, setiap pautan merangkumi usaha mencari kualiti tinggi dan menghormati alam sekitar. Dengan kelebihan pelepasan sifar dan bunyi yang rendah,Trak pemadat sampah Isuzu EVM600memenuhi keperluan perlindungan alam sekitar hijau bandar. Artikel ini akan memperkenalkan proses pengeluaran trak pemadat sampah EVM600 kepada pelepasan secara terperinci. Keseluruhan proses pengeluaran trak pemadat sampah elektrik Isuzu ialah proses pembuatan yang sangat canggih dan berintensif teknologi, meliputi pelbagai pautan utama daripada casis yang memasuki kilang hingga penghantaran terakhir. ➤ 1. Casis elektrik Isuzu EMV600 tiba di kilang untuk penerimaan.Langkah pertama pengeluaran ialah ketibaan casis elektrik Isuzu. Sebagai asas teras kenderaan, casis elektrik dilengkapi dengan sistem pemacu elektrik termaju, termasuk motor berkecekapan tinggi, pek bateri berkapasiti besar dan unit kawalan elektronik pintar. Selepas casis tiba di kilang, pemeriksaan kualiti yang komprehensif dilakukan terlebih dahulu untuk memastikan komponen teras seperti motor, bateri dan sistem kawalan elektronik adalah utuh dan memenuhi piawaian reka bentuk. Selepas pemeriksaan selesai, ia bersedia untuk memasuki peringkat pemasangan seterusnya. Kunci kepada pautan ini adalah untuk memastikan prestasi stabil sistem elektrik casis, meletakkan asas yang kukuh untuk pemasangan kenderaan seterusnya. ★Trak pemadat sampah elektrik Isuzu EVM600 menggunakanNingde Bateri CATL L173TB2, iaitu bateri litium-ion berprestasi tinggi.Bateri menggunakan bahan katod litium besi fosfat (LFP) termaju, yang mempunyai keselamatan yang tinggi, hayat kitaran yang panjang dan kestabilan terma yang sangat baik. Bateri L173TB2 menyokong pengecasan dan pelepasan kadar tinggi, menyesuaikan diri dengan keperluan pengecasan pantas, dan mempunyai prestasi suhu rendah yang sangat baik untuk memastikan operasi yang stabil dalam persekitaran yang melampau.➤2. Lukisan teknikal disahkanApabila casis memasuki kilang, pasukan teknikal menentukan lukisan reka bentuk terperinci mengikut keperluan pelanggan dan senario operasi sebenar. Proses ini termasuk reka bentuk struktur badan, susun atur peranti mampatan, skema sambungan sistem elektrik, dsb. Pasukan reka bentuk akan mempertimbangkan secara menyeluruh kecekapan ringan, pintar dan operasi kenderaan untuk memastikan reka bentuk kenderaan memenuhi kedua-dua keperluan perlindungan alam sekitar dan keperluan operasi sanitasi intensiti tinggi. Selepas lukisan ditentukan, ia akan disemak dan dioptimumkan berkali-kali untuk memastikan kebolehlaksanaan dan ekonomi reka bentuk. Peringkat ini adalah "cetak biru" pengeluaran, yan...

Trak platform kerja udara 16meter Isuzu ELFmempunyai kelebihan yang ketara, terutamanya dicerminkan dalam kecekapan, keselamatan dan serba boleh. Kenderaan boleh mencapai ketinggian yang ditentukan dengan cepat, meningkatkan kecekapan kerja, menjimatkan masa dan kos buruh. Pada masa yang sama, langkah perlindungan keselamatan lanjutan diguna pakai untuk memastikan keselamatan pengendali dalam operasi altitud tinggi dan mengurangkan risiko kemalangan. Selain itu, trak platform kerja udara Isuzu ELF mempunyai reka bentuk yang fleksibel dan boleh menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran kerja yang kompleks. Ia digunakan secara meluas dalam pembinaan, elektrik, berkebun dan bidang lain untuk memenuhi keperluan kerja altitud tinggi yang berbeza. Trak platform kerja udara Isuzu dilengkapi dengan enjin jenama Isuzu, yang bukan sahaja berkuasa tetapi juga mempunyai penjimatan bahan api yang sangat baik, memastikan kestabilan dan kebolehpercayaan untuk operasi jangka panjang. Badan menggunakan struktur tidak menanggung beban, digabungkan dengan bahan dan proses termaju, yang kukuh dan tahan lama serta boleh menahan pelbagai persekitaran kerja yang keras.Trak Udara Platform 16m Isuzu menggunakan reka bentuk lengan teleskopik berbilang bahagian dengan sudut lanjutan yang besar dan operasi yang fleksibel, dan boleh mencapai ketinggian yang sukar dicapai dengan mudah dengan peralatan biasa. Sistem pengendalian pada platform adalah ringkas dan jelas, dilengkapi dengan pelbagai mod pengendalian seperti operasi elektrik, alat kawalan jauh tanah, pengawal dalam bakul dan tuil operasi kecemasan, memastikan keselamatan dan kecekapan pengendali. Trak platform kerja udara Isuzu ELF 22meter Parameter Kenderaan Umum Jenama Kenderaan POWERSTAR Jenama Chassis ISUZU Dimensi Keseluruhan 5995*2000*3050 Berat GVW/Kerb 7300/4350kg Parameter Casis Cab Tempat Duduk Cab 2 Penghawa Dingin Dilengkapi Enjin Jenis Bahan Api Diesel Jenama Enjin ISUZU Model Enjin 4KH1CN6LB kuasa 120HP/88Kw Anjakan 2999ml Piawaian Pelepasan Euro 6 Casis Jenis Drive 4x2,LHD Penularan MSB 5 gear hadapan& 1 undur Jarak roda/Bilangan paksi 3360mm/2 Spesifikasi Tayar 7.00-16 No. Tayar 6+1 Sistem brek Brek udara penuh Parameter struktur Pelantar Udara lengan Model Lengan teleskopik Ketinggian kerja maksimum 16m Sudut ketinggian -12°ï½ž80° Sudut kerja 360° Kaki mendarat taip jenis H Rentang membujur 2430mm Rentang melintang 1670/2780mm Bakul gantung Muatan berkadar ≤200kg Dimensi 1080×610×1100mm Jenis meratakan Rod mekanikal Sistem hidraulik Injap hidraulik Manual Tekanan kerja 16Mpa Silinder minyak Dilengkapi dengan fungsi kunci Jenis operasi Kedua-dua bakul gantung dan pemutar 1. Ketinggian boleh laras dan kestabilan yang kuatTrak platform teleskopik Isuzu mempunyai ciri-ciri ketinggian boleh laras, yang boleh dilaraskan secara fleksibel pada ketinggian yang berbeza mengikut keperluan operasi, meningkatkan kelenturan dan kebolehsuaian operasi dengan sangat baik. Boomnya diperbuat daripada bahan berkek...

TheLori sampah pemuat belakang ISUZU GIGA 25cbmialah peralatan sanitasi yang sangat cekap, yang menampilkan sistem mampatan berkuasa yang boleh meningkatkan kapasiti pemuatan sampah dengan ketara dan mengurangkan bilangan masa dan kos pengangkutan dengan berkesan. Trak sampah pemuat belakang ISUZU mudah dikendalikan dan sangat automatik, yang mengurangkan intensiti buruh pekerja sanitasi. Ia tahan lama dan boleh disesuaikan dengan pelbagai persekitaran operasi yang kompleks. Ia adalah alat yang sangat diperlukan untuk pelupusan sampah bandar dan mempunyai kelebihan yang ketara dalam meningkatkan tahap sanitasi persekitaran bandar. Trak sampah pemuat belakang ISUZU GIGA 25cbm(juga dipanggil trak pemadatan sisa, trak sampah beban sisi, trak pemadat sampah, trak pengumpul sisa pemuat belakang, trak sampah belakang) ialah kenderaan yang sangat cekap dan boleh dipercayai yang direka untuk pengurusan sisa bandar dan pinggir bandar. Dengan jarak roda 4600+1370mm, enjin 380HP 6UZ1-TCG61, pelepasan Euro 6 diesel 9.839L, Kotak gear 12-shift yang cepat, tayar 295/80R22.5 dengan 11 pcs sepenuhnya, dengan A/C, USB, bantuan arah, 3 tempat duduk garb binarbag a. adalah mekanisme flip baldi, terdapat 4 kaedah untuk mengendalikan pemuatan dan pemunggahan trak. Spesifikasi Teknikal Produk taip Lori sampah pemuat belakang Isuzu GIGA 25cbm Cab Stereng kuasa, satu katil dengan penghawa dingin, USB, bantuan arah Penerangan Kenderaan Dimensi keseluruhan（mm） 10600×2600×3500 Berat mengekang (kenderaan) (kg) 31000 Muatan kapasiti (kg) 10500 Kelajuan maksimum (Km/j) 90 Enjin Mod Isuzu 6UZ1-TCG61 taip Diesel, 6-silinder selaras dengan penyejukan air, pengecasan turbo Maks. kuasa 380HP/279Kw Maks. tork 1800N.m Anjakan 9839ml Tahap pelepasan Euro 6 Casis Jarak roda 4600+1370 mm Jenis pemanduan 6x4,LHD tayar 295/80R22.5 Kotak Gear Pantas 12 ke hadapan 2 undur, manual Pemuat Belakang Kapasiti: 25cbm Tangki kumbahan: 200L Bahan: Keluli karbon Ketebalan: sisi 4mm bawah 5mm Nisbah mampatan: ≥1:3.4 Memuatkan masa berbasikal: ≤25s Masa memunggah sampah: ≤15s Dengan lampu kerja belakang dan hadapan, 4 mod operasi, dengan injap nyahcas. 1. Sertakan pengangkutan sampah, tangki kumbahan, pembungkus, pengikis, penyodok, injap undur berbilang hala dan sistem hidraulik. 2. Dengan fungsi pengumpulan sampah yang mudah dan cekap, nisbah mampatan tinggi, kapasiti pemuatan yang besar, operasi automatik, pengedap yang baik. 3. air kotor masuk ke dalam tangki kumbahan semasa pemampatan; bahagian utama adalah bahagian import berkualiti tinggi. Melukis Cat logam 1. Mampatan yang cekap dan kapasiti pemuatan meningkat Trak sampah pemuat belakang Isuzu menggunakan sistem hidraulik termaju untuk memampatkan sampah yang longgar ke dalam blok ketat melalui tekanan mekanikal. Proses ini bukan sahaja mengurangkan jumlah sampah dengan ketara, tetapi juga meningkatkan kapasiti muatan kenderaan. Berbanding dengan trak sampah tradisional, trak sampah pemuat belakang Isuzu boleh memuatkan lebih banyak sampa...

Trak sampah lengan cangkuk Isuzu ELF NPR direka khas untuk pengumpulan sampah bandar dan luar bandar. Ia boleh mengangkat tong sampah tanah ke dalam kenderaan dengan cekap melalui peranti lengan cangkuk yang fleksibel, merealisasikan pemindahan sampah yang cepat dan mudah. Model ini bukan sahaja meningkatkan kecekapan pengumpulan sampah dan mengurangkan intensiti buruh pekerja sanitasi, tetapi juga reka bentuk pengedapnya dengan berkesan menghalang kebocoran dan taburan sampah semasa proses pemindahan, melindungi kebersihan alam sekitar. Trak sampah angkat cangkuk Isuzu menggunakan sistem pengendalian kawalan hidraulik sepenuhnya. Tong sampah dan trak lengan cangkuk boleh diasingkan sepenuhnya. Ia mempunyai kelebihan struktur yang munasabah, operasi yang mudah dan stabil, kecekapan tinggi, prestasi pengedap yang baik, dan lambakan yang mudah. Ia boleh merealisasikan operasi bersama satu kenderaan dan pelbagai tong sampah, pengangkutan bulat, dan meningkatkan sepenuhnya kapasiti pengangkutan kenderaan. Trak sampah lengan cangkuk Isuzu NPR Casis Nombor model casis Casis ISUZU ELF NPR kabin Jenama: ISUZU kabin tunggal NPR, Pemanduan tangan kiri 4x2 3 tempat duduk, dengan penghawa dingin, radio penyambung USB Dimensi Utama Kenderaan Dimensi keseluruhan (L x W x H): 6200X2250X2550mm Tapak roda:3360 (mm) GVW: 10550kg Berat Kerb: 4500kg Memuatkan berat: 6 tan Enjin Jenama ISUZU Model 4HK1 , EURO 6 Pelepasan 5193 ml taip Suntikan terus 4-lejang, 4-silinder selaras dengan penyejukan air, pengecasan turbo dan penyejukan antara Kuasa Kuda(HP) 190HP Kotak gear ISUZU MLD, 6 gear ke hadapan & 1 gear undur tayar 235/75R17.5, 6 pcs+1 tayar ganti SISTEM PENGANGKAT Kapasiti angkat 6 tan Bahan tong sampah Keluli karbon Dinding sisi Keluli karbon kepingan (tebal: 5 mm) Bawah Keluli karbon kepingan (ketebalan: 6 mm) Masa pelepasan 40S-50S Sistem pelepasan jenis angkat/buang Sudut pembuangan maksimum 45° Peralatan standard Pam minyak hidraulik dan injap operasi, injap imbangan, kunci hidraulik, silinder minyak operasi utama lengan cangkuk, silinder minyak gelongsor lengan lengan, paip minyak hidraulik, tangki minyak hidraulik, Hidraulik menguatkan cadik belakang. Cara pengendalian: Operasi kawalan jauh Manual dan Wayarles. Satu kotak dumper. Operasi trak sampah pemuat cangkuk Isuzu:1. Langkah-langkah meletakkan kotak lori sampah lengan cangkuka. Selepas menghidupkan kenderaan, gantungkan power take-off, tolak pemegang kendalian cangkuk pengunci ke bawah ke kedudukan yang ditarik balik, tarik balik silinder pengunci, balikkan bingkai pengunci ke bawah, tanggalkan bingkai flip dari kotak sampah dan kuncinya dengan bingkai yang dipasang, dan lepaskan pemegang untuk mengembalikannya ke kedudukan tengah; b. Tarik pemegang kendalian lengan sehingga ke kedudukan yang dilanjutkan, panjangkan silinder lengan, putar lengan boleh alih di sekeliling paksi engsel hadapan bingkai flip, dan kotak sampah terbalik dan condong ke bawah dengan lengan boleh alih; apabila meletakkan kotak...

Trak sampah pemuat belakang ISUZU 4X GIGA 15cbm ialah kenderaan yang sangat cekap dan boleh dipercayai direka untuk pengurusan sisa bandar dan pinggir bandar. Dengan jarak roda 4500mm, enjin 4HK1-TCG60 205HP, pelepasan Euro 6 diesel 5.193L, kotak gear 6-shift Isuzu MLD, tayar 295/80R22.5 dengan total 7 pcs, dengan A/C, USB, bantuan arah, 3 tempat duduk. Bahagian atas badan adalah garpu. mekanisme, terdapat 3 kaedah untuk mengendalikan pemuatan dan pemunggahan trak. Trak sampah pemuat belakang Isuzu GIGA (juga dipanggil trak pemadatan sisa, trak sampah sisi, trak pemadat sampah, trak pemungut sisa pemuat belakang, trak sampah belakang)ialah jenis kenderaan sanitasi baharu yang digunakan khas untuk mengumpul, memindahkan dan mengalihkan sampah. Trak sampah pemuat belakang Isuzu digunakan secara meluas dalam pembersihan bandar, pelupusan dan pengangkutan sampah, menyelesaikan masalah pencemaran sekunder dalam proses pengangkutan sampah, dan mempunyai kelebihan tekanan tinggi, pengedap yang baik, operasi yang mudah dan keselamatan. Trak sampah pemuat belakang Isuzu terdiri daripada kotak sampah hermitical, sistem hidraulik dan sistem pengendalian, yang boleh memberi tekanan kepada sisa untuk memecahkan barang besar, untuk memuatkan dan mengangkut lebih banyak sampah pada satu masa. Cecair kotor mengalir ke dalam sinki sisa, dengan sempurna menghalang pencemaran semula. Apabila tiba di destinasi, sampah boleh dibuang sepenuhnya, Ia adalah penyelesaian yang ideal untuk pengumpulan sisa pepejal. Lori sampah pemuat belakang ISUZU 15cbm Casis Nombor model casis ISUZUFTR casis kabin Jenama: ISUZU Isuzu 4X GIGAkabin tunggal, pemanduan kiri 4x2 3 tempat duduk, dengan penghawa dingin, radio penyambung USB Dimensi Utama Kenderaan Dimensi keseluruhan (L x W x H): 8500X2500X2920mm Tapak roda:4500(mm) Trek roda depan/belakang: 1504/1425 (mm) Sudut pendekatan: 15° Sudut berlepas:28° Enjin Jenama ISUZU Model 4HK1-TCG60, EURO 6 Pelepasan 5193 ml taip 4 silinder, dalam talian, 4-lejang, disejukkan dengan air, antara penyejukan turbo, 4- injap, enjin diesel Kuasa Kuda(HP) 205HP Kotak gear ISUZU MLD, 6 gear ke hadapan & 1 gear undur tayar 295/80R22.5, 6 pcs+1 tayar ganti gandar Gandar hadapan6.3t, gandar belakang13t Parameter kotak sampah Kelantangan 15 m3 bahan Keluli karbon dan keluli tegangan tinggi Nisbah mampatan 1:3.4 Masa Berbasikal Pengisian ≤25S Masa mengangkat Pengisi 8-10S Masa Penyahcasan ≤45S Tekanan Sistem Hidraulik 16Mpa Mod kawalan sistem hidraulik Kawalan bersepadu manual/elektrik Peralatan standard 1. Isipadu tong sampah: 15m³ 2. alat kawalan hidraulik Fungsi utama trak sampah pemuat belakang Isuzu:1. Pemampatan sampah:Dengan menggunakan alat pemampatan untuk memampatkan sampah dengan baik, isipadu sampah dikurangkan dan ruang dijimatkan.2. Penyimpanan sampah:Sampah yang dimampatkan disimpan di dalam kereta untuk mengelakkan sampah daripada melimpah dan mencemarkan alam sekitar.3. Pengangkutan sampah:Sampah yang disimpan diangkut ke tapak rawatan yang...